把对铁路的情结落到行动上

    为了保证铁路大动脉的畅通，中国铁路物资武汉公司始终以保证铁路供应为己任，把保证铁路机车用油作为自己的天职，在负责武汉铁路局、成都铁路局等单位的机车柴油供应工作中，以辛勤的汗水、优质的服务，把对铁路的情结落到了行动上。

没有困难要我们干啥

    近年来，国际原油价格持续攀升,国内成品油市场需求不断增长，市场柴油资源非常紧张，柴油供应面临严峻挑战。为保证铁路机车用油，武汉公司长期驻守在各炼油厂的油品业务人员，按照公司领导的部署和要求，克服了各种困难，勤勤恳恳、任劳任怨地工作在油品供应工作第一线。
    每到春运期间，为了满足全国旅客和货物运输的需要,各铁路局都要新增一批临时列车。由于铁路用油量大增，库存急剧降低，各铁路局机务段频频告急。同时，因铁路线路繁忙、罐车紧张和发往成都、广州等流向限制较多，使得武汉公司所负责区域长岭、荆门、洛阳、九江4个炼油厂成品油的发运工作非常困难。武汉公司的领导说：“没有困难要我们干啥？”武汉公司的员工回答是：“保证铁路机车用油是我们的天职，也是一项政治任务，再大的困难也要克服。”武汉公司油品部的员工全力以赴投入到工作中。任务明确了，关键在于落实。为了保证铁路机车用油，他们一方面到各炼油厂及时了解0号柴油、－10号柴油的排产和生产情况，一方面全天候控制柴油供应链中每一个环节，及时解决资源、需求、运输等各环节衔接中出现的问题。驻洛阳炼油厂催料员，为使发往衡阳、三水西的柴油能按时装车，连续两天两夜守候在留庄车站，为协调解决柴油发运问题不停奔波，甚至顾不得吃饭、睡觉，直到柴油顺利装车、编组完成后才拖着一身的疲惫回到驻地休息。
    2006年3月，武汉局机车用油形势十分危急，武汉公司在接到3000吨柴油临时调运任务后，公司领导亲自指挥，带领员工积极协调各方关系，昼夜奋战，仅用5天时间就将3000吨柴油全部装车发运完毕，解决了武汉局的燃眉之急。

要保证供应就要做到未雨绸缪

    2006年7月14日，当从天气预报中得知“碧利斯”台风即将登陆，南方一带将普降暴雨的消息后，武汉公司领导立即想到京广线一带有可能出现洪涝灾害，及时安排油品供应部同志兵分二路，一路由油品部部长带队赶往长岭炼油厂请求提前安排容易出现洪涝灾害地区的柴油供应及运输；另一路立即赶往京广线沿线车站及机务段、车辆段了解柴油需求情况。
    2006年7月15日突降暴雨后，京广线南段中断，京广线北粤区段路基突然松动，出现1.7米的深度塌方，导致大量铁路客车、货车受阻，8000多名旅客滞留在客车上原地待命，有4趟旅客列车原路返回始发站，其间铁路机车用油、客车空调用油骤增。为了确保暴风雨过后持续高温情况下旅客列车上的旅客能正常使用空调，油品部的同志们不辞辛苦，密切协作，全身心地投入到保证柴油供应的战斗中，马不停蹄地穿梭在炼油厂、京广沿线机务段、车辆段之间，积极协调、全面落实柴油的发运、接运工作，使供油计划得到落实。

质量要在细节中体现

    由于铁路机车用柴油的标准高于国家标准，各路局、站段对所接收柴油的十六烷值均要进行重新检验。而且柴油生产企业与铁路站段在检验仪器、检验方法上存在一定差异，有时生产企业检验合格的产品，经铁路站段检验后，不符合铁道部标准，为此容易造成纠纷。武汉公司从确保铁路大动脉通畅的高度，同时也本着为用户切实提供优质服务的精神，提出了“质量要在细节中体现”的口号，并把这一口号落实在了实际工作中。
    公司驻九江分公司业务员在机车用柴油调制出来后，先从生产企业取回样品，送至南昌铁路局进行检验，待其检验十六烷值达标后再进行供应。这种做法切实为用户解除了后顾之忧，避免了不必要的质量纠纷，得到了用户的高度信任。