近日，我看见一位老同志在办公室聚精会神地看报，走近一看是 5月15日的《人民铁道》报。老同志见我盯着他手中的报纸看，随即说道：“我们李总上报这么久了，我怎么就没发现呢？”这天报纸的《行业新闻·建设》版以《直面挑战》为题，报道了中国勘察设计优秀企业家李寿兵总经理艰苦创业的历程。李总和大伙一起仅用3年时间，就使一个在全国勘察设计行业中排在100名之后的新企业跃居第56位！
这天报纸的A1和A4两版，有3个项目、4条消息与我们公司息息相关。当天的头版报眼是：《长春至吉林城际铁路暨吉林站改建及相关工程建设破土动工》，这意味着长吉城际客运专线即将全线开工。长吉城际客运专线是我们公司自2004年重组以来承揽的第一个客运专线设计项目。我清晰地记得，方案竞选阶段，我和同事为第二天的投标文件彻夜未眠……
想到即将开工，我兴奋地对身边的老同志说：“长吉线设计工作终于要结束了！”老同志摇了摇头说道：“结束不了，一个精品设计工程要经得起施工的考验、运营的推敲。作为设计者，恰恰要在施工和运营中不断提升自己的作品。”他的话带给我无限的思考。是啊，如果多一些前瞻性的设计，将会有多少老站免于被拆迁的命运！
每每看到《铁道大观》专版上那些老车站的照片，我就感慨万千。那些饱经沧桑的车站，因为无法满足现代运输需求而一座接一座地在地球上消失。燕子走了，有再来的时候；杨柳枯了，有再绿的时候，但那些承载历史记忆的老车站消失了，就不会再有了!
《人民铁道》报不仅承载着铁路的历史，还贴近我们的现实生活。因为承载，所以厚重；因为贴近，所以感动！
赵丽娜
