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科普的声音车迷的知音

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-10-12 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    我的书架有一格是专门摆放铁路书刊的，其中“学术味最浓”“专业性最强”的是几本车辆方面的读物———因为有些章节我根本就读不懂。而我所感兴趣的内容也只看懂皮毛，不敢说深得书中教诲。但其中有一本书，也就是我要推荐给大家的这本《铁道车辆知识问答》，却是一本通俗易懂的车辆知识入门读物。
    这本《铁道车辆知识问答》（以下简称《问答》）共有10章39节内容，收录有问题及解答603道和彩图44张。
    和我手头的几种这样那样的车辆方面读物相比较，这本书的最大特点就是科普定位。就如本书前言所说的，“以问答的形式对铁道车辆进行全面的、普及的阐述。因而对初涉车辆者、基层车辆工作者、与车辆有业务联系的人员及车辆爱好者作为入门更为适用。”它不用专业的术语吓唬人，让你感觉到“学术的巨大威力”，而是以问答的方式来总结归纳铁路车辆知识，既有学术的气息，又有专业的趣味，把一些本身看起来抽象难懂的问题讲的不再那么神秘。
    本书的编者把“车辆爱好者”也当作读者群对待，可以说选题基本上离车迷所感兴趣的车辆问题差不太远，又能包含车辆方面的基本知识原理，能看出编者在选题方面就是下了工夫的。10章选题从像“什么是车列和列车”“什么是铁道车辆”“车辆有哪些主要标记，其含义是什么”这样的基础性问题讲起，由浅入深，一步一个脚印，踏踏实实地把我们带入铁道车辆的世界。
    这本《问答》的前言就是一篇科普文章。
    “铁道车辆简而言之是一种沿着固定线路（铁路）运动的容器。作为容器，它必须具有可装载货物或旅客的车厢（常称车体）。为了运动，它又必须具有可动的轮子，由于线路的曲直多变，这些轮子的组合就必须具有在通过曲线时可相对于车体发生转动的性能，我们称之为转向架。车体和转向架就成为车辆的最基本组成部分。”
    就这么几小段话就把车辆的基本概貌讲的清清楚楚，没有把专业术语讲的让人“心惊胆战”，脱掉了所谓的“神秘面纱”，给读者呈现出真实又条理清晰的感觉。
    最近一段时间有几个比较“时髦”的词，对于机车来说是机车供电，而对于车辆来说就是塞拉门了。让我们来看一下《问答》是怎样解释塞拉门的：
    “所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门。我国目前采用的是外塞拉门。”
    书后的主要参考资料共列出24种。其实远远不止24种，如《铁道车辆和国外铁道车辆》，有关国家标准和铁道行业标准，铁路客、货车厂、段修规程，铁道部有关技术文件等。由此可见这本《问答》在语言的表述上是规范和权威的。
    其实科普并不是一件容易做的事，首先要保证真实性，去除掉一些怪论调；再就要讲求语言上的通俗易懂。讲的理论又高又深，读者难免会有“高处不胜寒”之感；讲得过于浅显，读者会觉得已经具备了这些方面的知识，这门学科也就不过如此。科普工作是要靠大家一起来努力的，只有几位专家编写几本读物还远远不够。各位车迷是不是也有义务来宣传一下铁路科普知识呢？
    杨帆