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摘棉专列，你承载着什么？

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-09-13 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    可以说，每年近百万农民工赴疆摘棉，是世界棉花种植业的一大奇观。其中，85%的农民工是通过铁路输送的。
    近几年，每年的8月末9月初，有关摘棉专列的图片、“豆腐块”短文不时见诸报端，电视上也不时闪过几个画面。作为铁路新闻媒体中的经济周刊，我们觉得，对于摘棉专列，不能停留在这种一般动态的宣传层次上，读者也不会满足于对摘棉专列的浅层次信息消费上。
    于是，我们尝试进行一次较为深入的摘棉专列解读；
    于是，我们决定对摘棉专列进行全程“旁站式”“体验式”采访，全面解剖一趟摘棉专列，通过这个“个案”，了解摘棉专列的全貌；
    于是，我们决定打开摘棉专列上的乘务员和摘棉工的“心灵之窗”，让读者看看他们的内心世界，展示社会的一个窗口。
    于是，便有了本期“摘棉专列特刊”。
    那么，理性地看，摘棉专列究竟承载着什么呢？
    它是改革开放的产物。在计划经济时代，农村剩余劳动力很难大批量、长距离地异地流动，那时的农民被土地和户籍制度牢牢地拴在家门口。虽然新疆维吾尔自治区的棉花产量占全国的1/3、世界的8%，在机械化摘棉程度相当低的情况下，急需大批摘棉劳动力，劳动报酬也很诱人，但鉴于当时的历史条件，不可能出现劳动力的大批量异地流动。没有改革开放，也就根本谈不上摘棉工的赴疆淘金之旅。
    它是社会主义制度优越性的体现。摘棉专列可以说是一个系统工程，这个产业链涉及跨区劳务协议签订、摘棉工的组织、铁路的团体售票、专列的组织、新疆维吾尔自治区棉区的接待安置、劳动报酬的合理及时结算、返程运输等等。其中不少环节是非市场化行为。如四川省各级政府从扶贫角度安排摘棉工，新疆维吾尔自治区规定摘棉报酬标准和安置摘棉工的标准，河南、甘肃各级政府也做了大量工作，惠及摘棉工。可以说，没有社会主义制度的优越性，摘棉专列便无法开行。
    它是铁路坚持科学发展观、落实国家西部大开发战略的结果，是铁路以国家利益为重、构建和谐铁路、主动自我加压的结果，是铁路公益性运输的体现。铁路的公益性特点在摘棉专列上得到了充分体现。摘棉专列组织难度较大，又是长距离运输，而且返程客流不足，从市场角度看，可以说是“非效益最大化”。可是，为了惠及百姓、为了地方扶贫计划的落实、为了构建社会主义和谐社会，人民铁路以社会效益为重，主动开行摘棉专列。另外，8月末正是铁路暑运末期客流高峰，学生返校客流居高不下。在这种时候开行摘棉专列，铁路真可谓是自我加压。在这一点上，人民铁路为人民的铁路宗旨，得到了充分彰显。
    它是铁路车、机、工、电、辆各系统大协作的结果，是铁路职工无私奉献精神的体现。为开行摘棉专列，郑州铁路局、兰州铁路局、成都铁路局、武汉铁路局等铁路局的车辆、客运等系统大协作，全力以赴，克服各种困难准备车底，抽调临客人员，可以说是春运、暑运之外又一次大拼搏。因为是临客，摘棉专列的乘务员全部为临时抽调。他们克服了长距离跑车、天气炎热等困难，舍小家为大家，为摘棉工服务真是完全彻底。在这点上，本期的报道可见一斑。
    承载着这些历史、责任、寄托、关爱的摘棉专列，真有点说不尽、道不完的韵味。这也正是本期特刊追求的目标。