棉临8组日夜兼程的摘棉专列“别动队”
http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-09-13 00:00:00 字号:
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L29次列车踏上征程，列车乘务人员忙着帮旅客安放行李，然后照例开始巡视、送水、“三品”检查，第一轮工作并未因为时值深夜而被省略。这些即将在列车上连续度过100多个小时的乘务员来自郑州客运段洛阳乘务中心广州二队棉临8组，他们分属于不同的班组，但在摘棉专列开行期间共同组成了这支“别动队”。
郑州客运段乘务科副科长康静介绍说，任务重、车体多、涉及车队广、始发地点多是今年摘棉专列的特点。由于摘棉专列对于铁路与农民旅客都具有非常意义，因此他们在配备车体、组建班组、培训职工等方面做了周密安排，确保物资、人员到位和制度有效执行。为了对现场进行有效卡控，段领导还带领职能科室人员上车检查路风和各项措施落实情况，同时规定每趟车上必须有干部添乘，积极发挥应急与协调能力。
这趟列车上的工作人员共计52名，包括39名乘务员、8名餐车服务员、2名乘警和3名检车人员，其中一半是经验丰富的老职工，也有几人是首次跑临客的新学员。队伍看似庞大，但在实际工作中仍然显得人力紧张———因为车体较简陋，他们必须加大工作量以弥补硬件的不足。虽然新学员已接受了安全理论、实作练习等培训，但在实际工作中仍离不开老职工的指导和监督。在联责考核的包保制度下，老职工担负的责任更重。
虽然列车开行是在深夜零时，棉临8组的乘务人员却在早上6时就已经为这次任务开始忙碌———便乘各趟列车，历经4小时到达商丘站，为接下来近55个小时的旅途做好准备。
对摘棉专列而言，每每在开行之前就已经出台了比较详细的应急预案，主要是针对恶性超员、饮食供水不足、旅客突发异常等情况制定。让人意外且庆幸的是，这趟列车上的拥挤程度远远不及往年，让旅客和工作人员都体味到了几分轻松。原因之一是今年天气较凉，摘棉季节稍稍后延，原因之二是摘棉专列增开数量较多，几趟图定的进疆列车也分流了部分从商丘去新疆务工的旅客。无论如何，这支摘棉专列“别动队”已经做好了各方准备，一切努力只求旅客顺利抵达。
栾丹丹 张 强
