西南铁道报消息 2006年12月18日，被当地农民亲切地称为蔬菜运输“绿色港口”、位于成汶支线上的江油车务段彭县站一派忙碌的景象：绿油油的芹菜、水灵灵的白菜、脆生生的鲜藕等时鲜蔬菜正一车接一车地装运待发。
这些时鲜蔬菜全都是发往新疆的。入冬以后，由于新疆天气寒冷，当地市场时鲜蔬菜供应缺口大，需求旺盛。彭州地处成都平原，土地肥沃，气候湿润，适宜多种蔬菜栽种，是四川省著名的蔬菜基地，因其蔬菜质优价廉，一直为新疆市场所接纳。
彭县站担负着当地蔬菜外运的重要任务，高峰时期月发送蔬菜达7000多吨。
为了丰富西北边陲群众的菜篮子，帮助彭州蔬菜种植户增收，彭县站把发运进疆蔬菜作为当前最重要的运输任务来抓，向货主承诺优先请车、优先配车、优先装车、优先挂运，让蔬菜在最短的时间运往新疆。
蔬菜运输保鲜最重要，也是货主最担心的问题。彭县站主动站在货主的角度思考保鲜问题，把缩短蔬菜运输时间作为运输的重要环节。车站与货主建立了运输信息沟通渠道，提前向货主预报空车到站的准确时间，货主按时直接从田间地头将蔬菜运往车站装车。装车时，车站干部主动到场监装，督促进度，以最快的速度挂运出川。
该站站长说，2006年12月以来，车站仅向库尔勒等地就发运蔬菜600多吨。
在车站运菜的货主张新远非常感慨。他说：“车站快装快运让新疆群众尝到了彭州的新鲜蔬菜，既让我们以优质的蔬菜、良好的信誉拓展了新疆市场，又给菜农拓宽了增收之路。”
