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要做“水中锚”不做“水上瓢”

2007-06-28 00:00:00 来源:中国铁路网点击:324 字号:[大][中][小] 共8条评论

    中原铁道报消息南阳车务段把铁路第六次大提速平稳过渡作为整顿干部作风的“磨刀石”，通过加压、严纪，促使全段干部转变作风，心沉一线，确保运输安全平稳有序。
    这个段建立首问负责制、限时办结制、责任追究制，设立“高压线”，明确规定，该办、能办的事拖延不办，对责任人按工作过失处理；对上级布置的工作，严格按照规定时限保质保量完成；对各站的请示，必须在一周内给予答复，涉及安全、运输、稳定的请求，要立即处理；需缓办或不能办理的事，要及时认真地做好解释工作，不得随意扣压请示或拖延不办。
    这个段党委加强对管理者的管理力度。他们组成干部督察组，深入车站、车间，重点检查各级干部值班纪律和干部作风，发现问题一律严肃处理。他们大力整顿机关劳动纪律，从严考核，对工作时间上网聊天、串岗、随意外出办私事的人按违章处理。段党办、人事部门结合安全生产执法监察活动，深入一线，通过查看台账、现场检查、走访职工等方法，对值班干部上岗、包保干部下站检查等情况跟踪督察，对弄虚作假者一律提级处理。
    这些措施使这个段的干部作风发生了明显变化，段领导和各级包保干部到岗到位，身沉一线，争当“水中锚”，不做“水上瓢”，为生产一线解决了大量问题。自铁路第六次大提速以来，这个段干部放弃休假累计2900天，段领导班子成员添乘检查142次，包保干部下站包保330人次，查处“两违”事件91件，发现和解决问题112个。