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从检修到应急处理全面设防

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-10-01 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    机破，是影响机车行车安全和运用效率的重点故障。对于围歼机破故障，机务系统各单位都高度重视，并通过实践总结出了自己的高招、妙法。石家庄电力机务段领导班子把防机破作为一项长期、系统的工作来抓，从机车检修到职工培训，再到领导添乘、应急处理，建立了完整、“密不透风”的防机破安全管理体系，并取得了可喜成绩。
    暑运中，石家庄电力机务段针对机车碎修数量增加、故障率攀升的实际情况，制定并实施了机车碎修周分析制度，有效解决了机车惯性故障反复发生的问题。
    这个段规定，由整备车间负责周分析工作，设专人每天对出入库机车的质量问题进行收集整理，分类汇总。整备车间对一周以来发生的机车质量问题进行认真分析总结，找出倾向性问题，制定相应的整改措施。特别是对周分析中发现的突出问题，这个段组织地检人员实施动态跟踪制度，盯死看住，把机车故障消灭在萌芽状态。
    石家庄电力机务段结合季节性机车病害产生的特点，召开机破分析会，制订切实可行的机车“体检”的具体方案。这个段成立了以检修段长、总工程师牵头，技术科和各车间质检人员组成的专检组，记名式检修机车，不让一台病车上线。
    这个段组成了由检修人员、技术人员和督导组人员共同把关的“三位一体”安全卡控点，联手严把质量关。
    针对电力机车运行途中造成机破的常见故障，这个段修订完善了《电力机车途中故障应急处理方法》，印制成册，下发给每名机车乘务员，组织大家进行学习、考试，有效提高了机车乘务员途中应急处理能力。
    自担当电力机车牵引货物列车以来，如何减少机破事故发生，成为了这个段安全管理工作的重中之重。他们在加强电力机车检修和保养力度的同时，成立了机车技术攻关小组。攻关小组成员利用电力机车检修时间，在车上模拟机车在途中可能出现的故障，然后研究处理方法。为正确掌握了解故障的规律和特点，技术攻关小组还仔细询问机车乘务员途中遇到的故障现象，利用机车“黑匣子”记录的运行数据，对照图纸和故障部位，分析故障原因，寻找处理方法。
   　同时，这个段利用学习会、出退勤等时间加强机车乘务员业务学习，对处理故障不熟练、考试不合格者，一律不准操纵电力机车牵引货物列车。
    石家庄电力机务段将段技术骨干的电话号码制作成卡片，卡中标明了全段技术、安全等业务部门和各型机车主要部位的技术“大拿”的手机号码和相对应的技术专长。这些技术骨干的手机24小时开机，全天候服务，专门帮助“大车”解决机车运行途中出现的疑难杂症。机车乘务员只要按表拨打电话，通过电话说明机车发生故障的现象和处所，便可得到技术骨干的技术支持，缩短故障查找及处理时间，减少机破事故的发生，受到广大机车乘务员的一致好评。
    为进一步增强机车乘务员的安全意识和责任意识，这个段还实施了机破公示制度。每月由技术科负责对机破事故进行分析、汇总，并在段办公局域网上公布。