铁打的“营盘”流水的“兵”

    新乡机务段主要担负着侯马北至兖州间货运列车牵引任务。随着单司机轮乘制在这个段的实施，如何搞好轮乘制班组建设成为一个全新的课题。这个段经过不断探索，总结出优化组合、分级考核等一系列行之有效的轮乘制自控型班组管理模式，为安全生产构筑起了一道坚固的“钢铁屏障”。

    欲固“营盘”谋“兵法”

    如果把班组当成是“营盘”的话，那么轮乘制机班的职工就是一个个流水的“兵”。实行单司机轮乘制后，机车乘务员每次出乘将使用不同的机车，机班成员也经常发生变化，乘务工作的地点、时间又不固定，以司机长为核心的班组失去了应有的作用。有的机班成员一个多月都不能与班组长见一面，更别说和班组长沟通谈心、参加班组学习会了。没有了班组的有效管理，职工成了“自由人”。
    面对新的问题，这个段领导干部带头下现场，上机车，掌握第一手资料。这个段成立了调研组，深入到全段5个运用车间进行专题调研，为轮乘制自控型班组建设出谋划策。
    这个段通过发放建议卡、召开职工座谈会等形式，面向全段职工征集轮乘制自控型班组建设的合理化建议。广大干部职工积极献计献策。通过大家的共同努力，一部1万多字的《轮乘制自控型班组管理办法》终于出台了。

    运筹“兵法”练“精兵”

    该办法以轮乘制自控型班组的组建、构成、考核为切入点，赋予了轮乘制班组新的管理理念。
    该办法规定，每个机班的成员必须属于同一个班组，班组长按照“业务水平上优化搭配，年龄上新老结合”的原则，搭配机班成员，使机班成员的组成比较稳定，便于相互了解，工作中优势互补，加强了“自控”“他控”，激发了年轻职工学习业务知识的积极性。
    每个轮乘班组由3个至5个机班组成，过去“打一枪换一个地方”被戏称为“游击队”的预备人员也纳入轮乘制班组的编制。将预备人员纳入轮乘制班组的编制后，“游击队”变成了“正规军”，使预备人员有了归属感，改善了预备人员的精神面貌，提高了他们的业务素质。
    该办法采取了新的激励机制，将班组分为3个等级，以管理规范、安全可控、学习力强、业务过硬、质量优良作为考核的标准，排队促尾，每月评比达到自控型班组的班组长可以得到奖金70元，达标班组的班组长将得到奖金50元，在评比中未达标的班组长要被处罚50元。新的激励制度充分体现了奖优罚劣的原则，激发了班组长的工作积极性和创造性。

    练好“精兵”固“营盘”
   
    该办法实施以来，“班组是我家，建设靠大家”成为全段职工的共同心声。
    管好了流水的“兵”，“营盘”就变得更加牢固。这个段党委书记迟焕洋由衷地说：“班组虽小，贡献巨大。现在安全生产有序可控，这和我们开展轮乘制自控型班组建设是分不开的。”
    本报通讯员  杨春峰  马 震