从细节入手筑牢防火墙

    铁路局直接管理站段体制改革和运输生产力布局调整后，郑州客车车辆段的管理范围扩展到了郑州、洛阳、新乡三地，成为郑州铁路局惟一的客车车辆段。
    近年来，郑州客车车辆段始终把防火工作放在客车安全工作的突出位置，分析客车火灾事故的成因，着力抓好日常的消防检查工作，做好消防知识培训工作，切实提高干部职工的消防技能，增强干部职工的责任意识和安全意识，严格卡控车辆、生产车间等关键环节，确保列车安全运行。
    他们结合不同车型的特点，抓住源头，监控重点，区别对待，实施客车防火精细化管理。他们加大日常安全检查力度，严格按照标准消灭火灾隐患，从细节入手查问题，增强车辆乘务人员的安全意识和责任意识。他们改变以往的安全检查方式，由干部检查变为职工自查互查，形成了人人想安全、人人管安全、人人保安全的良好氛围。

    客车防火“六坚持”
   
    这个段坚持定期对库停客车进行防火检查，发现问题及时下发整改通知书限期整改，并跟踪监督检查落实情况；坚持对乘务人员定期进行消防知识现场测试和燃煤炉设施使用的监督检查；坚持对隐患处所严格检查，力求抓早抓准，将隐患消灭在萌芽状态；坚持严格执行车体绝缘测试制度，即检查测试、完工测试、出库前测试，坚决消灭车体漏电；坚持把发现、解决问题作为防火安全工作的重要任务，实现客车防火的长治久安；坚持定期检查灭火器是否过期、压力是否正常，对“两炉、一灶、一电”餐车的排气扇实行记名式检查，并登记造册，发现问题升级处理。
    这个段要求，在日常检修中对柴油发电机组及附属装置等关键部位的工作状态都要进行严密监控和记录。在做好客车防火工作的基础上，这个段不放松行李车、邮政车的防火工作，在为这些车型加装漏电报警器的同时，全部配备了干粉灭火器和水雾灭火器。
    这个段特别重视对客车电器的防火工作，构建了班组、车间、段三级客车“防火网”，建立起“一车一档”的每日电器故障检修台账，以便故障的跟踪和责任的追究。他们还定期召开安全分析会，分析火灾成因，探索解决办法，制定整改措施。

    科技防火作用大
   
    近年来，这个段针对车辆设计、制造上存在的缺陷和隐患，积极开展技术攻关，实现了多项客车防火技术改造和革新，在实践中取得了良好效果。
    这个段建立了“信息管理中心”，利用现代网络信息技术，对列车运行状态下的各部设备工况进行监控、自动识别和故障判断。同时，他们通过GPS全球卫星定位系统，将列车运行信息及时传输到地面，便于对列车故障的查找与处理，实现了“地对车”的全程监控。
    他们还研发了故障信息管理、车辆档案动态管理等信息平台，运用办公局域网进行管理，提高电器故障统计分析能力和效率。他们摸索、掌握客车防火工作的规律，使客车电器故障、火灾隐患无处可藏，实现了动态监控客车火灾隐患的目标。

    车上车下两手抓
   
    这个段在做好车辆防火工作的同时，高度重视生产一线的防火工作，建立了一整套防火卡控措施和责任考核办法。一是增强防火意识，做到“季前先防”。这个段在防火关键时期，利用多种形式，加强对防火知识的宣传，引起广大干部职工的高度重视，增强职工的消防责任意识。二是重点人员实行岗前教育，做到“岗前先防”。这个段对新调入人员、新入路人员、新转岗人员，及时组织消防知识培训。三是重点部位强化管理，做到“制度先防”。这个段每个防火部位都有专人负责，备齐了防火沙箱、灭火器，标注了明显的防火标识。这个段按照不同工种、不同部位，及时制定了具体的安全管理制度和安全防火控制办法。
    他们还及时组织安全部门、保卫部门进行防火设施的全面检查，把检查发现的问题与段各级干部的管理考核联挂，用制度预防火情、火险。
    本报记者谢津双