三个到位：为机车安全运行提供支撑

    济南机务段机车乘务员正在机车上学习业务知识。
    张汝峰  摄

    第六次大面积提速调图后，济南机务段共担当84.5对旅客列车的牵引任务，担当列车牵引任务的区段延伸到北京、阜阳、石家庄、天津、青岛等地。
    第六次大提速后，这个段担当了9对动车组牵引任务，安全压力进一步增大。这个段从精细化管理、周密组织、严格卡控入手，做到机车、人员、安全“三个到位”，夯实了安全基础，确保了大提速后的旅客列车运行安全。
   
    精检细修确保机车质量到位
   
    第六次大提速后，各种旅客列车的速度都有了很大提高，机车单趟运行的里程越来越长，这就对机车质量提出了更高的要求。为了全面提升机车质量，这个段对干部职工进行了“精细化修车、修标杆车”的修车理念教育，引导职工严格按照标准工艺精检细修，为运输生产提供质量优良的机车。
    一是强化基础质量。他们严格“四按三化记名检修”制度，细化各个检修工序的标准和要求，加强过程控制和验收检查，提高基础质量。同时，他们选派技术人员实行“对口帮扶”，在一线盯岗，及时发现并帮助解决生产中的实际问题。二是加强日常信息沟通。他们建立《趟车机车质量信息卡》，强化机车乘务员与检修人员间的联系，互通信息，及时处理途中出现的机车故障。他们注重加强对机车故障隐患信息的日常采集，通过分析整理，查找处理潜在的机车故障。三是建立健全抢修机制。他们通过采取设立机车抢修突击队等方式，加强与段值班室、运转室多方人员协调运作，并肩作战。一旦发生意外，立即抢修救援，确保机车充足供应。

    精心培训确保人员素质到位
   
    为提高机车乘务员的技术业务水平，这个段开设了新规章培训班，全部轮训一遍，考试合格后才能上岗。他们还对电力机车司机进行了电力机车车顶绝缘处理培训、弓网故障处理培训，组织60名动车组司机到上海、广州进行了动车组操纵实习，提高了操纵技能。
    教育科专职教师到各车队轮流为机车乘务员讲解具体内容和使用方法，全部培训合格后才能上岗。为提高动车组司机的综合素质，这个段还对动车组司机进行了军事化综合素质培训，共分为三期，每期20人，封闭式培训6天。培训内容分为三项：一是军事化训练，聘请专业军事训练教官，进行基本的队列训练，通过训练使动车组司机在日常作业中做到行走步伐标准利索，坐姿端正稳当，举手投足间展示动车组司机的风采。二是呼唤应答演练，要求动车组司机以端正稳当的坐姿，严格按照规定的手势角度，进行手比眼看、高声呼唤练习。三是汇报用语练习，提高向添乘领导汇报工作、展示形象的水平。经过培训，60名动车组司机的体能、业务技能、精神面貌和标准化作业水平有了很大提高。

    严格管理确保安全卡控到位
   
    监控器是确保行车安全的关键设备，大提速后机车全部更换了新的监控模式和新的监控数据。为了编写新监控器芯片，这个段工程师张颖、陈晓勇22时以前从来没有回过家，对监控数据进行了多次修改完善，确保数据准确无误差。监控车间上车组方志广、袁涛、张磊等职工连续奋战三昼夜，给所有机车全部换上了新芯片，为大提速客车运行安全打下了坚实基础。
    为确保客车安全正点，该段领导班子成员分别进行了安全责任包保，利用到外点公寓进行安全把关、添乘重点列车等形式强化现场安全管理。运用车间和机关干部组成了“添乘小组”，与机车乘务员同出勤同作业，对关键车次进行添乘指导，共同确保客车安全。该段教育科还对添乘人员进行了规章、新监控模式及关键事项等方面的培训，提高了添乘人员的综合素质。为确保动车组运行安全，这个段还成立了动车队，抽调8名指导司机进行趟趟跟车添乘，指导值乘的动车组司机平稳操纵，共同卡控行车关键。
    本报通讯员 张汝峰