最近，襄樊北机务段运用安全科下设的安全室、机车调度室和运器检索分析室的工作人员搬进了新的安全运用办公大厅，实行集中化办公。这是这个段进一步理顺新体制下安全管理关系所采取的又一有力举措，为确保运输安全奠定了坚实基础。
长期以来，这个段机车运用调度室和运器检索分析室分别隶属各运用车间和监控车间。各运用车间调度室在安排机车运用交路时往往只考虑本车间情况，造成全段机车无法实现集中统一调度。
监控车间与各运用车间也存在行车监控信息衔接等方面的问题，影响了机车的运用效率和安全监控信息的畅通。
针对这种情况，这个段进一步强化了运用安全科安全控制的“神经中枢”职能，将运用车间的机车调度职能和监控车间的运器检索分析职能统一划归运用安全科，分别成立运用安全科安全室、调度室和运器检索分析室。各运用车间只设立派班室，负责执行调度室下达的计划，使全段机车调度实现了统一指挥，安全管理的关系得到进一步理顺，对行车安全的卡控力度进一步加强。
这个段还以铁路局直接管理站段体制改革和生产力布局调整后干部全员竞争上岗为契机，从运输一线中选拔了4名优秀的指导司机担任运器检索分析员，加强对行车监控信息的检索分析。针对乘务员在机车操纵中出现的普遍性和倾向性问题，运器检索分析员能够及时制定相应的防范措施，确保行车安全。
为了实现安全管理人员集中化办公，这个段对原材料库房进行了改建和装修，建立了宽敞的运用安全控制大厅，有效提高了安全管理人员的工作效率。
现在，这个段行车安全管理人员与机车调度员、运器检索分析员可以随时面对面进行交流，不仅畅通了信息渠道、提高了工作效率，而且加强了对行车安全的控制。
□本报记者 韩付选 本报通讯员 邓俊德
