李明，阜阳机务段技术科电机工程师，负责全段电机技术管理工作。今年33岁的李明，个头超过180厘米，笑时两眼眯成一线，一副憨态可掬的样子，大家都亲切地称呼他为“大明”。别看大明平时笑容满面，憨态可掬，可工作起来却风风火火，认认真真。哪里电机出现故障，他会第一时间赶到现场；哪台电机需要进厂大修，他会及时安排妥当。
他不仅对电机故障能明察秋毫，而且对电机检修过程卡控相当严格，甚至苛刻。他在工作中是个有心人，精心收集资料，潜心研究，大胆创新，对电机进行了多项技术改造，解决生产过程中的各种技术难题，得到了大家一致好评。
1992年7月，李明从南昌铁路机械学校毕业，被分配到阜阳机务段检修车间电机组，从此与电机结下了不解之缘。由于他勤奋钻研，工作认真，1994年成为了电机组工长。
1995年9月，李明进行脱产学习。经过3年苦读，学有所成的李明，被分配到段技术科负责全段电机技术管理工作。
在技术科，他并没有享受办公室一杯茶、一颗烟、一张报纸看半天的幽闲安逸生活。而是一头扎进现场，用自己所学的理论专业知识指导实际检修生产。他经常钻进机车对电机进行检测，掌握电机运用的状态；与检修电机的职工面对面交流座谈，了解电机检修的方方面面。
工作中，李明随身“三件宝”：手电筒、检点锤、笔记本，一件都不能少。他那深藏于口袋中、满是油污的笔记本里，密密麻麻地记录着各种电机的修程、状态和技术数据。这些可是他平时深入现场得来的第一手资料，也成为他日后对电机进行技改的重要依据。
牵引电机传动端甩油，是困扰电机运用的一大难题。他开动脑筋，对牵引电机传动端进行技改，加装了塑料挡油板，成功解决了电机传动端甩油的问题。他还深入生产一线，解决了空压机打风时蓄电池放电等电机惯性故障。
近期，他又研制了主发滑环打磨装置，并初试成功，取得了较好的实际效果。
多年来，李明痴迷技改，取得了一定成绩，节约了大量生产成本，同时也获得了较好的回报。2003年11月，由他参与的段科技小组研制的预防牵引电机电子防火装置，被铁路局推荐参与国家QC评选。同年，他研制的牵引电机防轴承进油装置，获得铁路局合理化建议奖。
王道强
