一年前，沈阳机务段为了给肩挑重担的“大车”减负，他们采取了组建机构、购置设备、做好培训三项举措，实行了开车、看车、修车、擦车等工作明确分开，将肩挑重担的“大车”解放出来，让“大车”专心驾驶机车，一心一意保安全。
一年过去了，新举措带来了新变化：机车乘务员专心开车，列车运行安全平稳；检查员专心检车，机车质量大大提高；保洁员专心擦车，机车面貌焕然一新。一年来，“地乘分离”不仅给这个段带来了崭新的精神面貌，同时取得了机车乘务员安全牵引旅客列车10.8万多趟无事故、检查员检修出入库机车2.1万多台次无漏检、保洁员擦拭机车2.7万多台次无返工的好成绩。
组建机构
这个段为减轻机车乘务员的负担，进行了积极探索，根据工作性质的需要，做强做大整备车间，将部分机车乘务员充实到机车地勤检查岗位，重新明确机车运用和地面整备的职责。
他们让年富力强的机车乘务员上线跑车；让技术精湛的老机车乘务员到地勤主要负责机车检查工作，帮助跑车归来的机车乘务员检查机车；让有经验会管理的机车乘务员带领保洁人员，主要负责清扫擦拭机车。“地乘分离”后，线上机车乘务员原来负责检车、修车、擦车等工作大部分被地勤人员分担了，确保了机车乘务员集中精力操纵机车。机车乘务员加强了行车瞭望，多次防止行车事故。
购置设备
“地乘分离”后，这个段对运用车间的机车乘务员和整备车间的地勤检车员、机车保洁员进行专业化管理。同时，为了确保运用、地检、保洁各工种作业时互不影响，这个段还专门购置了两套检车、修车、擦车的作业设备。
为了解决多工种同时作业地沟数量不足的问题，这个段增加了入库线、出库线地沟的长度和高度，将原来仅为运用车间司机使用的长50米、高0.8米的地沟，加长到200米、加高到1米，完全可以满足8台机车同时接受检查、整备和擦拭。同时，他们还构筑了4组擦车台和架设了18组光线充足的地沟照明灯，为地勤检查员提供了良好的检车条件和作业环境。检车条件好了，检查员劳动强度降低了，检查更加细致认真了。
为了确保机车清扫擦拭的干净整洁，这个段购置了两组连续式机车擦车台并装设了方便擦拭机车前后车头的收缩架。他们还添置了高压水泵和高压水枪等现代化保洁设备。有了这支装备精良、训练有素的保洁队伍，无论昼夜，机车乘务员入库后除了自己负责的机车保洁保养范围外，机车的清洁工作全部由保洁人员负责清扫和擦拭。
做好培训
确保行车安全关键在人。这个段十分重视在机车乘务员技术业务素质培训上下工夫、花气力。他们加大对机车乘务员技术业务的培训力度，不断提高机车乘务员的安全行车水平。他们还对出勤的机车乘务员进行“出乘一道题”的日常技术考试，内容都是应知应会的知识。考试不合格的，第一次通报罚款，第二次下岗培训。他们对机车乘务员的考核都做到了有布置，有检查，有验收，有记录。
经过培训，全段1668名机车乘务员的技术水平上了一个新台阶，98%的机车乘务员达到了“一口清”，99%的机车乘务员达到了“一手精”。“地乘分离”一年来，经过机车乘务员的努力，机车出库正点率达到100%，列车出发正点率达到100%，列车运行正点率达到99.8%。
机车质量是行车安全的关键。这个段对负责机车质量检查的地勤检查员的技术业务水平相当重视，利用休班时间组织地勤检查员进行机车检查验收的专业知识培训，重点是机车检查范围、标准和作业程序的培训。经过培训后，每名地勤检查员心中都有一张机车检查程序图。
人身安全是安全之本。这个段对“地乘分离”产生的新工种———保洁员的人身安全十分重视，对新组建的保洁队伍进行岗前人身安全教育，把年龄偏大和女性职工登车头、攀车顶的人身安全作为工作重点，出台了自控、互控、联控制度，杜绝了人身事故的发生。“地乘分离”的一年中，保洁员共清扫擦拭机车2.7万多台次，台台整洁亮丽。
“地乘分离”后，还是那些人，还是那些车，却出现了巨大的变化，取得了可喜的成绩。这个段的干部职工在一年的运作实践中尝到了“地乘分离”带来的甜头，机车质量明显提高，机车面貌焕然一新，有力确保了行车安全。
