20多年来，他自行研制专用工具40多种，修复各种机车配件2300多个，制作模具30多件，为段上节约资金近20万元。他就是济南机务段检修车间制动组副工长刘荣。
今年51岁的刘荣从小就心灵手巧，喜欢钻研，对电器维修、航模制作非常在行。到机务段参加工作后，他又迷上了机车构造和维修工作，自己购买各种专业书籍潜心学习研究。在工作中，他发现机车检修库房的废料堆、垃圾池里有许多配件经过修复后是可以再次使用的。一开始，他还只是收集一些小的螺丝、螺母，后来就开始收集大一些的配件，利用业余时间锯、锉、铲、车、压，把自己的钳工和车工技艺发挥得淋漓尽致。许多在别人看来已被判“死刑”的配件，经过他那双巧手处理后又焕发了青春，而且经过技术鉴定全部符合使用标准。
为适应铁路大提速的需要，新型机车需要安装随带止轮器。时间只有一个月，可谓时间紧、任务重。随带止轮器是防止机车溜逸的一个重要工具，制作起来非常复杂，需要8道工序，每道工序又分成好几个步骤，其中最难的要数焊接了。由于随带止轮器尺寸小，难以操作，在焊接时需要用钳子，以防止烫伤，而且尺寸精度要求高。随带止轮器需要几个人协作配合，制作起来非常麻烦，稍有差错就会造成用料的浪费，而且影响工作进度。这个重担由谁来挑呢？人们把眼光聚焦在了刘荣身上。三天后，刘荣做成了适合随带止轮器焊接的新式武器———焊接模具。实践证明，这个用废钢板和角铁制作的焊接模具，操作方便快捷，使工作效率提高了几倍。原来制作一个随带止轮器需要几个人协作干两个小时，现在只要一个人20分钟就可以完成，而且保证了质量，减少了浪费，节约了成本。大伙儿都说：“刘师傅可真是心灵手巧，什么难题都难不倒他！”
张汝峰
