对于伯灵顿北方圣菲公司（BNSF）公司来说，载重的增加使原来车轮的轴承和转向架等部件的使用寿命因轮轨横向力的增大而降低。这反过来又促进了车轮、转向架和轴承技术的改进，使设计载荷更大的车成为可能。
BNSF对自身的采购技术条件进行了修订，要求供货商的产品符合他们的新要求，即车轮的材质要更好，轴承的承载能力要更大，尺寸要适度减小。在主要运输线路上，道旁电子应变仪被用来检测车辆在常速通过时的轮轨横向力和轮轨垂向力。
近10年中，BNSF的检修观念也发生了重大的改变，预防性保养成了主角。钢轨的断面形状和润滑、接头的存在和道床维护等都对重载运输有着极为重要的影响。因此，人们将视线的焦点集中在优质钢轨、道岔、混凝土轨枕和改善钢轨金相性能、制造技术及提高石砟的耐用性上来。
尽管新技术也可以测量转向架的蛇行运动，从而提高转向架的可靠性，但转向架的导向能力正获得越来越多的关注。经过计算机实时检测系统，零部件出现问题的车辆将会被解体后进行修理。更多的注意力被放在了电空制动机的研发上，以便克服上述出现的问题，并要求具备显示实际操作功能的优点，从而改善列车的操纵方式，保证重载列车的运行安全。
另外，人们也在集中力量将列车组转换成性能更优良、经济效益更好的分散式牵引模式。重车爬坡和空车下坡的比例不同，提高的性能也有所不同，这与电空制动技术有着密切的关系。
对于机车，对各零部件状态的监控也为状态修创造了条件，这与以往以时间和运行里程为基础的检修方式相比，是一种非常明显的改进。同时，对轨道进行保养的重点也被转到集中处理个别事故上来。
总体来说，BNSF将材料、零部件和结构都加以提升。他们采用铝合金车体，使车辆可以利用较多的额外承载吨位。同样的情况还出现在粮食和化工产品运输车上。公司也在积极研究新型合成材料中梁的可行性，以便降低自重，提高耐磨性。钢浴盆车也得到较大发展，这种车既增加了车辆的载重，又降低了重心，转动车钩的使用实现了双车同时卸货。
