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地图上，那钢铁的脊梁

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-10-12 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    不知何时起，我喜欢上了看地图，喜欢看世界东方的昂首雄鸡，喜欢在那寻找曾求学过的城市或亲友生活的地方。不知何时起，我总是喜欢走近地图，走近它就会有一种莫名的激动，那是小溪走进大海，可以倾听澎湃心律的奇特感受。
    我喜欢家中那幅挂在书房中的大幅地图，站在它的面前不但可以体会纵观千里的大气、指点江山的豪情，更重要的是可以看那雄鸡体内蓝色血管里长江、黄河的汩汩流动，凝神时依稀可听到惊涛拍岸、船工号子；我用手轻抚那雄鸡黑色的脊梁，那是纵横于祖国阡陌的条条铁路。当我的目光随着铁路在地图上曲曲折折时，侧耳可闻笛声轰鸣，车轮滚滚。如果说长江、黄河见证了中华文明的发源，那么铮铮钢轨则记录了中华民族的苦难和崛起。
    1876年帝国主义在中国修建的第一条铁路吴淞铁路建成，1881年中国自建了唐胥铁路，从铁路自走进中国历史的那一刻起，就它注定要经历多舛的命运，肩负起神圣而沉重的使命！从“粤汉路权”的收回，到风起云涌的“保路运动”，铁路为腐败的满清王朝敲响了丧钟！尽管远见卓识的孙中山先生已认识到“欲谋强国，必自扩充铁路始”，并主持在成立了“中国铁路总公司”，然而军阀混战的乱局却使这位革命的先行者在铁路建设上的脚步踯躅不前。新中国的成立，使历经苦寒的中国铁路，终于迎来了历史的春天！
    从20世纪50年代新建的成渝、宝成、川黔、湘黔铁路到如今的“天路”———青藏铁路、“重路”———大秦铁路、“快路”———客运专线，等等，铁路已从解放前总里程不足3万公里已发展到如今的近8万公里，发展的速度不但令国人鼓舞，对我国经济的发展也是强大的推动。
    从“九一八”柳条湖被炸碎的钢轨发出的呻吟到“百团大战”的奋起，再到抗美援朝“打不跨炸不烂的钢铁运输线”，中国铁路注定要经历风雨，要鼓起奋发的勇气！从“二七”大罢工中的林祥谦，到铁道游击队中的洪振海，再到为建设青藏国脉、勇闯生命禁区、连创多个世界第一的新一代铁路英雄群体，铁路人作为中国工人阶级的重要力量，一直走在时代的前头，而新世纪的铁路人以更大的辉煌奉献给这个时代！
    不知不觉间，地图上，我已用蓝笔勾勒出纵横交错的铁路网，我还会用红笔继续勾勒，勾勒出“十一五”期间全国铁路巨大的成绩，勾勒运输能力满足国民经济和社会发展需要，勾勒出主要技术装备达到或接近国际的先进水平。
   　我喜欢挂在墙上的地图，它可以让我完整地看到中国铁路，看到这共和国钢铁的脊梁！
    段春辉