对于初居巴黎的人来说，首先需面对的恐怕是行的问题。在巴黎住了多年的朋友提醒我，巴黎的路很复杂。比如常驻巴黎的某中国机构一位专职司机为了送有关人士去某地参加活动，提前几个小时去探路却没有找到，回到驻地一打听，才知道目的地就在离他住处只有5分钟路程的地方。“你到这以后什么都别干，先开车出去认认路吧！”这是绝对好心的忠告。
巴黎的交通是立体的，四通八达。巴黎市区除了有相当现代化的地铁外，地面道路是以凯旋门为中心，12条呈放射状的大道朝外延伸，向外辐射的道路与内环、外环相连，构成了一个蜘蛛网状的城市交通网络。凯旋门和协和广场我几次开车到达，环线以外也走了几条线，但这么转悠不管用，必须上环线。
在愿望的驱使下，我把车开进了巴黎大外环。顺着汽车洪流走倒是没什么问题，关键是要看准前方一连串的路牌，否则一个道口走错，就会麻烦多多。环线宽的地方为双向8车道，中间用水泥墩隔开，全线没有红绿灯，不想下来只管开。为熟悉路况，我在上面连续开了两圈。给我的感觉是，道路建得立体、封闭、复杂，分流情况好，只是由于路面情况不同，速度有快有慢，最快时可达100公里以上，最慢时能慢到停下来。路上让人讨厌的是摩托车，其速度要比汽车快得多，驾车人一会儿加足马力在车缝中横冲直撞，一会儿在减速的车流中拐来拐去，真让人为他们捏一把汗。
我不知道巴黎有多少个“门”，环线上的出口差不多都是以“门”标出的。所以，无论身处巴黎何方，只要把车开上环线，找到所在的“门”，也就等于找到家了。
在巴黎工作的“老外”对法国人的评价是，干什么事都不着急，唯独开车最着急。据法国交通部统计，超速行驶是造成法国交通死亡事故的第一原因，约占死亡事故的44％。法国高速公路造成的死亡人数平均每公里达5人。特别是节假日大家争相出游时，交通事故直线上升，酿成了许多悲剧。
江 鱼 摘自 《环球时报》
