探索青工安全管理新模式

    水乳交融是目标
   
    到目前为止，由北京供电段团委发起，以青年职工为目标群体的 “0353”安全管理模式已经在这个段各基层单位推行一年多了。截至2006年8月14日18时，这个段管内青年职工创造了安全生产2128天的历史最好成绩。
    站段团委在服务铁路运输安全管理中，主动出击，摸索出一套适合自己的参与运输安全管理的模式，这让记者感到很新鲜。
    据北京供电段团委书记赵培军介绍，探索“0353”安全管理模式，目标就是让团组织的工作能够与铁路运输安全管理水乳交融，不可分割，避免那种浮在表面的“水与油”的关系。

    破壳而出的背景
   
    “0353”安全管理模式的出台，是由多种因素促成的。北京供电段是一个以牵引供电、低压变配电设备运营检修、给排水等为主要业务的设备单位。 近几年，随着各专业大量高新设备投入使用，大量青年职工被推向了运输生产主要岗位，担负起重要职责，在安全生产中起着举足轻重的作用。
    青年职工虽然具备一定专业知识，但在工作中也暴露出经验不足，心理素质不过硬，安全卡控、互控意识有待增强等诸多问题。
    北京供电段领导非常重视青年工作，他们在不同场合多次强调，青年工作开展的好坏是关系到供电段可持续发展的大事，是一个企业是否有后劲、有潜力的决定性因素。
    与此同时，面对生产力布局调整后铁路运输安全的新形势，北京供电段党委向段机关党群部门提出了简政放权、转变作风、服务现场的新要求。
    共青团组织作为青年人自己的组织，同时又是各级党政部门与青年人沟通、交流的有效途径，理应利用自己在青年职工中的凝聚力、影响力，在安全生产中发挥积极作用。
    为此，北京供电段团委及时调整工作重心，投入大量精力深入一线，在青年职工中进行调查研究，理顺思路，形成了“青工安全卡控管理模式”即“0353”安全管理模式。

    人员、过程是关键
   
    “0353”安全管理模式不是北京供电段团委闭门造车“造”出来的，而是经过这个段党政领导亲自审阅，并由安全科、技术科等相关业务部门就其可行性、具体操作性、预期效果等逐条论证通过的。
    “0353”安全管理模式发挥共青团组织在青年职工中覆盖面大、对青年职工的心理比较了解的特点，并结合供电段施工任务多、高危工种多的行业特色，抓住人员控制和过程控制两大关键，为业务部门排忧解难，为铁路运输安全又添一道保险锁。
    人员控制和过程控制要实现完美结合。例如，各工区团支部在每次施工作业前，都会指定作业小组青工负责人，作业小组青工负责人本着对安全工作高度负责、对青工高度负责的原则，在作业小组分工过程中，充分行使建议权；在作业过程中，充分行使监督管理权。
    环境管理也是针对人而言的。环境因素直接影响人的情绪，好的工作环境使人心情愉快，精神振奋，对安全大有益处。而不安全的作业环境加上不卫生的休息环境，则会使人精神烦躁。萎靡不振的精神状态极易导致操作失误率的增加，作业的准确性和可靠性大大降低。所以，团组织应努力为广大青年职工营造安全的作业环境和良好的休息环境。
    人文关怀法和安全教育法也是立足以人为本的原则，通过关注、关心青年职工这个特殊群体，达到为铁路运输安全服务的目的。 
    在“0353”安全管理模式中，要求团委应从实际出发，最大限度发挥团组织自身优势，在凝聚青年、引导青年上下工夫，通过多种途径了解青工思想动态，协调有关部门及时解决青工在工作、学习、生活中遇到的各类问题，让全体青工在组织的关怀下时刻感受到家的温暖。
    同时，团委还可以通过组织技术比武、演讲比赛、参观学习、回顾案例、拓展训练等活动感染青工，引导广大青工自觉投身到保安全、保稳定的工作中去，激发青工在安全生产中的主观能动性。
   　“三点控制法”则是针对过程控制而言的，“三点”即隐患点、危险点、事故高发点。在“0353”安全管理模式中，要求各级团组织要认真分析本部门在开展作业时具有普遍性的隐患点、危险点、事故高发点并加以全程控制。

    期待长远效应
  
    “0353”安全管理模式运行1年多来，在北京供电段管内收到了较好效果。总结起来主要是提高了团组织主动参与安全生产的积极性，有效加快了各级团组织负责人现代管理理念的形成，以及提高了团员青年在安全生产中的贡献率。
    记者特意来到这个段一个下属单位丰铁西变电站，发现“ 0353”安全管理模式已经在基层生根发芽。有一件小事，一位职工前两天下班路上丢了手机，第二天上班他虽跟谁也没说，但团小组长范东还是发现了他情绪不高。
    悄悄问明情况后，范东先安慰他，并提议上午的倒闸作业由自己代他完成。一次倒闸有100多个步骤，每一步“电老虎”都不留情啊！
    这一切还仅仅是个开始，更多的成绩还要靠团员青年们用青春去书写。
    本报记者  李春玲