站区一家亲

    一家人的氛围

    汉西车务段是今年3月17日才成立的新段。新段成立之初，段领导就对站区的生产协作十分重视。
    他们认为，作为一个管辖30多个车站的车务段，要发挥好各站的运输能力，保证安全生产，就需要站区内各兄弟单位相互支持、彼此配合，形成联劳协作的良好氛围。
各站区机务、工务、电务、车辆等单位的领导也十分重视生产一线的联劳协作。
    今年7月份，武汉电务段的领导专门来到滠口站，向站长夏安华了解电务职工在站区“天窗”修中的配合情况，并就进一步加强站区管理进行了沟通和交流。
汉西车务段对在该段管内工作的兄弟单位的职工同样给予关爱，将他们视作“自家人”。在炎热的夏天，汉西车务段往生产一线送清凉时，对兄弟单位的职工一视同仁，将西瓜、酸梅汤等同样送到了他们手中。
 
    制度严明促和谐
   
    要搞好站区结合部的安全管理，制度建设是一项首要工作。今年4月份，汉西车务段就制定了《汉西车务段站区结合部安全管理办法》，对站区结合部安全管理的组织机构、工作要求、奖惩标准等都作了具体规定，从而夯实了加强站区结合部安全管理的基础。
    按照《汉西车务段站区结合部安全管理办法》，该段31个站区都成立了站区安全结合部管理协调小组，车、机、工、电、辆等部门组成了联合统一体。
    各站站长作为站区结合部安全管理协调小组的组长，认真履行职责，定期分析站区存在的问题，并组织相关单位制定解决方案，督促整改落实。
    同时，协调小组还认真落实《技规》中关于站区设备联合检查的要求，负责组织本站区内的行车设备检查，同时开展文化线、生活线建设，努力形成和谐发展的新局面。
每月5日前，各站区都要召开一次站区协调会，站区其他单位都要派人参加。在站区协调会上，与会人员对上次协调会确定事项的落实情况进行汇报，对站区结合部安全管理方面存在的问题进行分析，并制定对策。
    协调会结束后，由车站编发会议纪要，发给站区内各单位备案。
在今年8月份的站区协调会上，该段各站区共提出了28个问题，其中汉西站提的是粮库专用线道岔间隙过大的问题，孝感站提的是在站场整修中废石砟影响旅客乘降的问题。问题所涉及的工务、电务、房建等部门立即着手整改，使问题迅速得到了解决。

    考核的激励作用

    要抓好站区结合部的安全管理，仅有严明的制度是不够的，还需要通过检查考核将其落到实处。武汉铁路局和汉西车务段对站区主要实施3种检查考核。
路局直接检查考核。每季度由路局安全监察室对三等以上车站站区结合部安全管理工作进行检查考评。今年第二季度，武汉铁路局在汉西车务段管内共检查了12个站区，其中汉阳站区、广水站区、孝感站区和滠口站区获得了“优胜站区”荣誉称号。
    车务段日常检查考核。该段加强对站区的日常检查，开展“先进站区”评比。尤其是每季度末，在路局检查之前，车务段都要派人专门下到各站区，严格按照《安全标准站区检查评分内容》开展自查。
    对解决问题不彻底、工作不达标的单位 ，由车务段填写《站区结合部安全管理问题通知单》，并上报发生问题部门的上级机关，进行从严处理。
车机联劳考核。将车站的安全工作状况与调车司机的待遇相挂钩，实施奖金捆绑考核是汉西车务段实施的一项成效显著的管理办法。
    具体操作办法是机务段将在各车站工作的调车司机的部分奖金划拨给车站，每个月由车站按照调车司机在车站的实际工作量和安全生产表现进行考核打分。按照多劳多得的原则和安全质量标准，最终由车站决定调车司机的奖金数额。
    这种捆绑方法有效调动了调车司机的工作积极性，增强了他们的安全责任心，进一步促进了站区一体化管理。
    本报通讯员  高振忠  罗建洲  赵 杰