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汛期危树整治

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-08-16 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    8月10日6时未到，长沙供电段湘乡车间湘乡接触网工区的刘辉和工友们就出发了。他们要趁着早上比较凉快的时候，到沪昆线云湖桥至向韶区间砍树。8月9日，车间对沿线影响接触网安全的大树进行了检查，确定再砍23株可能在大风大雨天气下影响接触网安全的树木。
    这是广州铁路（集团）公司认真贯彻铁道部关于加强汛期危树整治的指令，向沿线危树开战的一幕。
    根据第六次大提速后列车运行速度加快、旅客列车正点率要求提高的现实要求，结合南方地区草木生长快和汛期台风多、雷雨多的实际，广铁集团突出重点、把握规律、落实责任、严格考核，认真抓好汛期绿色通道的管护工作。从7月下旬开始，他们对铁路两侧的危树展开了新一轮的检查和整治，工务、机务、供电部门分别成立了领导小组，由主管副处长挂帅，上机车添乘检查，下现场走线路确定数量和要求后，连续下发文件和电报，制定了由工务部门统一处理沿线危树，机务、电务和公安部门具体配合，确保危树整治工作顺利进行的一系列制度和措施。
    供电部门转发了铁道部关于确保供电、电力设备安全整治沿线树木的通知和关于砍伐侵限树木的电报，下发了《关于做好2007年牵引供电防洪工作的通知》《开展围歼接触网断线、弓网严重故障大会战及攻关措施》等文件，全面部署了整治危树的工作；对树木侵限进行了全面调查并写实记录；依据写实记录，组织各段接触网车间和工区进行整治，把整治危树的工作落在了实处。
    工务部门是整治危树的主力军，依据《铁路技术管理规程》中“倒树不应侵入限界和接触网安全距离”的规定，广铁集团工务部门连续下发文件和电报，明确规定，对凡有可能倒向线路、接触网和影响信号瞭望的危树（枝），必须及时采取截干、修枝或砍伐。
    他们建立了危树整治三级管理机制：专业处室对危树整治工作进行专门部署，建立起《铁路沿线绿色通道管理细则》和《铁路沿线树木管理责任制》，明确了危树整治的任务、目标、责任和标准，要求完成危树检查、整治的处所必须由车间（领工区）一级及以上管理人员签认，对因倒树侵限影响行车安全的，亦作出了追究站段领导责任的规定。各工务段建立起对沿线树木每季对标、每月鉴定、每旬检查和日常随时清理的工作制度，对沿线的树木管理制订具体工作方案，落实领工区的工作责任并组织实施。
    对于电气化区段，工务部门与机务、电务部门密切配合，在停电并做好现场防护的情况下组织危树整治。各领工区根据段的部署，把具体工作分劈到工区和个人。针对一些地区老百姓不理解危树整治意义，出现阻挠砍伐危树和修剪树枝的现象，广铁集团工务系统还积极会同地方政府和相关单位，在公安部门的配合下，深入到百姓家中做深入细致的思想政治工作，用大量事例进行宣传教育，确保危树整治工作不留死角。
    在健全的工作制度下，广铁集团张家界工务段不仅严格遵守危树处理的防范措施，还根据焦柳线沿线山高，相当一部分树木长在山岩上的实际，在可能发生落石和树木倾倒的山腰上，拉起柔性防护网，阻挡危树和落石。株洲工务段对沿线的树木进行专业化的“截肢”、削顶或砍伐，既保证绿色通道对环境和沿线植被的保护作用，又保证树冠、树枝不影响行车安全。
    据悉，到8月12日止，广铁集团各部门共计砍伐危树50783棵，为树木修枝剪冠9337棵，确保了汛期的行车安全。
    □本报记者刘爱平