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郑州铁路局在演练中筋强骨壮

2007-08-09 00:00:00 来源:中国铁路网点击:359 字号:[大][中][小] 共8条评论

    出动快、起复快、开通快是对救援列车的基本要求。近两年来，郑州铁路局围绕“三快”要求，练就了一支招之能来、来之能战、战之能胜的救援队伍。
建基地：模拟实战演练
    郑州局现有7列救援列车，分别部署在管内郑州、商丘、新乡、长治北、洛阳东、南阳西和三门峡西站；配备轨道起重机8台，其中160吨伸缩臂起重机2台、160吨固定臂起重机1台、125吨伸缩臂起重机2台、100吨伸缩臂起重机1台、100吨固定臂起重机2台；配备救援专用车辆38辆和机车液压起复设备、液压扶正设备以及液压破拆设备等，具备对机车、车辆脱轨、颠覆的起复救援能力。
    据郑州局局长张军邦介绍，由于救援列车相对分散，平时的演练工作多是针对所在地环境进行的，而实际救援情况却非常复杂。为提高救援人员全天候、全地点救援能力，2006年，他们在广泛调查与反复征集意见和建议的基础上，投资100万余元，在郑州机务段折返车间整备场建设了一个功能齐全的救援演练基地。
    这个救援演练基地建有一条长50米、宽6米、高10米的由钢支架和钢网构建而成的模拟隧道，还建有一座模拟桥梁。“在隧道内和桥梁上的救援是最难的，所以我们在建设演练基地时，首先考虑的就是在隧道内和桥梁上开展事故救援起复模拟演练的问题。”郑州局机务处处长乔德聚说。在这里，信息沟通、救援方案、救援组织等作业程序均如同实战。目前，该救援演练基地已承担起了郑州局行车事故救援培训、救援预案演练、救援比武竞赛、救援新设备和新技术试验、救援列车相关工种职业技能培训等工作。
练身手：提升实战能力
    随着裁判员手中发令枪的一声清脆鸣响，10名救援人员分别用胳膊夹起15公斤重的枕木，向“事故现场”冲去……这是记者在这个救援演练基地目睹的一幕“救援”情景。
    为提高快速救援能力，确保铁路安全畅通，从今年1月下旬开始，郑州局组织所属7支救援车队，在刚刚建成使用的救援演练基地开展为期3个月的救援演练活动。
    此次实战演练与以往大不相同。一是脱产演练时间长，7列救援列车均离开了原来的驻守地，整体移至救援演练基地，演练10天。二是演练人员多，各救援列车除留1至2人值班外，其余人员全部参加了实战演练，合计7批170余人参加。三是演练内容全，涉及军姿和接触网下、隧道内、本线吊复、邻线吊复等十几个救援项目。
    7支救援车队非常珍惜此次演练机会。每次演练前，他们都要详细制订演练计划，演练结束后及时召开总结会。经过实战演练，救援列车人员的技能得到了较大提高。
找差距：完善救援预案
    救援演练除提升实战经验外，还能完善事故应急救援预案。他们根据救援演练经验，先后充实和完善了行车事故救援预案、救援列车事故救援标准等。如在行车事故救援中，郑州局要求各单位领导干部和行车有关人员必须严格遵守及时通报、全数召集、快速出动、就近出动、重车卸空、快速开通、先通后固、单一指挥的基本原则。
    各救援车队也结合本区段的实际，制定了救援列车出动办法，规范了出动作业标准，同时根据演练中暴露出的问题，对轨道起重机、液压起复设备以及钢丝绳等救援机具、设备进行了全面检查，及时更新了一批救援设备。此外，各救援车队针对第六次大提速新机车、车辆的特点，制定了《动车组列车事故救援起复预案（试行）》。
    在发挥救援专业人员骨干作用的同时，郑州局还在救援列车所在地的各单位挑选了有一定救援及抢救工作经验的职工组成不脱产的事故救援队，作为救援列车的辅助人员。目前，郑州局分别在商丘北、开封、许昌、新密、安阳、嘉峰、阳城、济源、宝丰等车站成立了34个救援队。　
    □本报记者肖培清王晓