清山扫山讲科学
http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-09-06 00:00:00 字号:
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“轰！”一块巨石在爆炸声中化为无数小石块在铁路上方的山坡散开，没有一块落在线路上。这是开远工务段芷村桥隧车间清山小组近日利用“定位串联爆破法”处理昆河线危石中的一个镜头。
据统计，芷村桥隧车间清山小组进入今年汛期以来，像此类定点清除危石的作业就有12次之多，清除落石89个达31.5吨，消除了一个个悬在铁路线上的“定时炸弹”。
开远工务段管内的昆河铁路，属于典型的山区铁路，铁路沿绵长的南溪河，盘旋于深山峡谷中。由于地质条件复杂和周边村民在沿线开荒种地，严重破坏了山体植被，这里常有落石危及行车安全。
为此，这个段在“总体防洪、立体防洪、全员防洪、全年防洪”精神的指导下，在芷村桥隧车间成立了3个专业的清山小组，对危岩落石全方位地检查清理。
在芷村桥隧车间管内的181公里线路中，有64.8公里的线路所处地段地质地貌结构复杂，塌方落石、地质灾害频发。其中，经常落石区段有30.8公里，一般性落石区段34公里。这个车间分析认为山体地质地貌特征大概分为三种情况：一是崖岩体开裂，岩石层断裂后崩塌坠落；风化岩石开裂，表层风化剥落和坍塌；二是陡坡地质表层非生根岩石、孤石被雨水冲刷后，松动下滑；三是山体植被被人为破坏，农民放火烧山、开垦种地，使原来在草丛、灌木丛中的松散石块滚落线路。
芷村桥隧车间根据清山检查出来的三类危石与清山小组一起进行现场鉴定，分析研究，制订整治方案，监控危岩落石的发展变化情况，并在危石检查记录簿内填写检查记录，发现问题，及时采取有效的应急处理措施。
通过艰苦努力，3个清山小组在各自管辖区内，对沿线的危石进行了详细检查并分类，对危石进行编号登记，查明和掌握管内危石分布情况及其分类。
清山小组平均每天都要处理1立方米以上的松动危石。今年上半年，他们爆破清除危石78个，共25.5吨。对难于处理的危石，段里安排人员长期看守。如今，他们共在42处危石处设置了看守点，使这些崖岩群得到了有效地检查监控。
这个段还出台了《防止危岩落石承包考核办法》和《清山扫山考核管理办法》，使清山扫山工作得以规范化，得以有序进行，形成了清山扫山工作的长效机制。
近两年来，昆河线上的危岩落石得到了大幅度地降低和控制，实现了汛期行车安全的目标。
