“四道关”挡住塌山落石

    落石断道是铁路线路的一大安全隐患，尤其对于山区铁路来说，不独在汛期，一年四季，受风力、降水等多种因素影响，落石随时可能发生。因此，治理危石是铁路，特别是工务部门一项长期而又重要的工作。
    我们必须总结经验、吸取教训，寻找规律，规范制度，将危石治理始终处于可控状态，坚决保障铁路线路的完好无损和铁路运输的安全畅通。

    侯马北工务段管内的侯月线地处山区，桥隧相连，高路堤、深路堑，塌山落石对人身和行车安全带来严重威胁。为此，这个段采取有效措施，严把“四道关”，确保了侯月线煤运大通道的安全畅通。
    严把日常检查关。这个段对山体采取“三定”的方式全面检查。定时间，他们组织检查人员对沿线山体每月全面检查一次，对重点地段每半月检查一次。他们在雨中、雨后对风化岩层和土夹石等地段进行重点检查，确保汛期不发生严重的塌山落石。对于高山，他们采取上山到顶、检查到底的方式，对山体进行全面检查，对塌山落石隐患处用红油漆标记，作为重点监控的地点。定人员，这个段成立了由20人组成的路基工区，主要负责对侯月线山体落石的检查、观测和处理，确保了日常检查工作的连续性。定责任，为了提高检查的质量，确保检查不留死角，该段对检查进行了有效的过程控制。他们采取“记名”检查的方式，对检查人员进行严格定责和责任倒查，严格考核责任人，提高了山体日常检查的质量。
    严把安全防护关。一方面，他们加强对检查人员的安全防护。他们严格高空作业安全标准，制定切实可行的安全防护措施，由主管领导现场指挥，对山体进行“平行立体”检查，确保了检查人员的人身安全。另一方面，他们加强对运输安全的防护。日常检查人员按照要求配齐防护工具，保证一旦因为塌山落石影响运输安全，他们能够采取有效的防护措施，确保行车安全。
    严把隐患整治关。他们采取日常和重点整治相结合的方式，整治塌山落石。在日常检查过程中，他们为检查人员配备了短撬棍，现场清理松动的石块。
    对难以处理的塌山落石地段，该段采取安装先进的SNS柔性防护网、砌筑片石防护墙、安设钢轨桩拦石网等防护方式，有效防止了山体大面积塌山落石的发生。
    严把动态检测关。该段实行台账动态管理，确保对危险地段实时监控。该段对检查发现的14处有坍塌危险的地段，建立分类台账，定期分析，动态管理。他们利用望远镜、水准仪等观测工具，跟踪观测重点地段山体的变化情况，收集数据，统计分析，结合现场观测情况，判定危险等级，为制定安全防护措施提供了准确可靠的依据。
    该段通过有效的检查、防护、整治和检测措施，确保了侯月线山区铁路的运输安全。据统计，侯月线10年来未出现严重的塌山落石危及行车安全的险情，确保了运输通道的安全畅通。
    □本报记者  王天军  本报通讯员  严 斌  王志刚