追求1+1﹥2效应

    如何使1+1﹥2的效应显现出来，是铁路运输生产力布局调整以后，每个站段面临的管理难题。太原北机务段在安全稳定的基础上，逐步优化全段运输资源，通过进一步抓思想统一、抓制度整合、抓干部作风，使全段的各种运输资源得到有效整合，实现了1+1张来景﹥2的目的。
   
    当前，怎样进一步优化运输资源，最大限度地释放和提升运输生产力，是铁路运输生产力布局调整后，每个站段面临的课题。
    如今的太原北机务段是灵丘机务段整建制划归太原北机务段后成立的。调整过渡期后，新一届段领导班子在安全稳定的基础上，逐步优化全段运输资源，通过进一步抓思想统一、抓制度整合、抓干部作风，使全段的各种运输资源得到有效整合，使1+1﹥2的效应逐渐显现。

    统一思想是前提

    两段合并后，面对人员增多、管理点多线长诸多困难，他们多次召开班子会，反复研讨管理办法。通过研讨，大家认识到机务部门是为全局运输安全服务的，在任何情况下，保人、保车、保安全是整个铁路运输体系对机务部门的基本要求。为此，他们确定了“顾全大局、确保安全、逐级负责、严肃纪律”的工作方针，明确了“全段围绕运转转，运转围绕乘务员转，乘务员围绕安全转”的安全导向和“对照标准盯问题，雷厉风行抓落实，逐级负责严考核，解决问题不过夜”的工作要求。他们在全段干部职工中普遍开展了树立“三种意识”的教育活动，牢固树立“安全是每个人的事业”的共同责任意识；“用干部作风保安全”的共同管理意识；“建设新北机，创造新辉煌”的共同目标意识，有效统一了全段干部职工的思想，形成了举全段之力抓安全、保安全的氛围和态势。

    制度整合是基础

    他们按照段、车间、班组三级管理模式，坚持制度整合、规范统一管理。他们先后三次修订完善《段细》，形成了合并后新段特点，符合安全现状的《段细》新文本；从强化安全关键入手，将全段安全关键统一细化为19大项，明确了怎么卡、由谁卡、卡不住怎么考核等内容；出台了《段安全管理制度系列办法汇编》，使全段的安全管理逐步向制度化、规范化迈进。
    他们整合了科室、车间，明确了段领导深入异地车间量化标准、异地车间管理考核办法等，强化了各车间自我管理的能力。通过对全段各工种、各岗位工作量的实地测量、综合分析、平衡，他们出台了《段工效挂钩工资清算分配办法》，体现了向一线倾斜，向脏累苦险工种倾斜，进一步理顺了分配关系。

    干部示范是关键

    太原北机务段本着“瘦机关、壮车间、强班组”的原则，按报名认岗、民主测评、组织考察、会议研究、任前公布、正式聘用6个环节，严格按照太原铁路局下达的编制，提拔了21名技术骨干，把他们充实到太原北、灵丘等生产车间，进一步强化了车间的技术力量。
    他们对段领导、中层干部、一般干部、工班长逐级界定完善了安全职责、权限，统一规范了各级管理人员的岗位标准、检查写实量化标准和安全责任追究考核标准，使领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责都得以规范。如今，这个段形成了班子成员示范、专业干部包保、机关干部参与的干部安全管理格局。