一年中寻求科技特色

    南昌电务段生产调度监控所
    2006年，全路电务系统积极建立适应新体制的管理制度，优化电务资源配置，提高电务段和车间的独立作战能力和自管能力，加紧规范新体制下安全管理的步伐。
    在这一过程中，铁路电务部门各单位积极适应变革，努力探索适合自身的工作方法。南昌电务段就是一例。随着管辖范围和设备、人员数量的急剧膨胀，如何控制信号设备故障率成为当务之急。针对这一问题，2006年，南昌电务段全面强化安全规范管理，利用自身优势，运用科技手段保安全。

    2006年以来，南昌电务段在实施电务维修体制改革的过程中，借科技手段在确保安全上走出了一条新路。

  新维修模式靠科技助力

    南昌电务段将工区职工分成值班和检修2个组，分别设一名副工长，工长对工区负全责。值班组的职工按3人一个小组下到车站长期值班驻守，负责设备的日常巡视、保养和故障处理。检修组的职工则按照每月排定的检修计划统一到工区管内各车站进行集中检修。
    实行新的维修模式后，由于职工“分散”到了全省各个地方，如何指导和督促远离段机关几百公里外的值班点职工认真履行职责，同时能掌握设备的运行状态成为首要问题。为此，南昌电务段在管内车站原有的计算机监测设备基础上，利用网络技术，开发了信号设备的三级监控网络。这套监控系统对现场信号设备实行“点对点”数据采集，不仅可以对信号设备运行的全过程实施监控和记录，同时，可监督值班点职工每日的工作流程和工作内容的执行情况。
    在车站，值班人员每天要用计算机监测设备测试全站信号设备的运行参数，发现问题立即采取措施进行处理。在车间，计算机监测数据分析员根据车站值班人员的数据报表对车间管内所有车站信号设备运行情况进行全面复查和综合分析，有针对性地指导各站值班人员。他们在段机关组建了生产调度监控所，两到三个车间设立一个监控台，选配业务技术好、工作责任心强、现场经验丰富的技术骨干担任调度监控员，24小时对现场设备进行监控，发现问题后直接指挥车站值班人员复查和处理。

  突出系统三大功能

    监控信号设备的运用状态是系统的第一大功能。在南昌电务段生产调度监控所里的电脑屏幕上，清楚地显示着某一信号设备的电气参数值，系统将这些参数值绘成曲线图，监控人员根据这些参数和曲线，可以判定设备是否处于正常参数值之内。
    监控现场作业的执行情况是系统的第二大功能。通过调度监控系统，段机关能全面监督管内安全生产动态，每日收集生产任务完成进度，及时督促解决安全生产过程中存在的问题，实现了对现场作业的过程监控。
    防止行车事故是这套系统第三大功能。监控所的监控员们抓住计算机显示出的“预兆”不放，多次避免了行车事故的发生。
    2006年，南昌电务段通过调度监控系统，发现信号设备存在的各种隐患信息486件。
    □本报特约通讯员 何云