思维、手段、方法中的创新

    李文兴，北京交通大学教授、博士生导师，兼任中国价格学会常务理事、中国交通运输协会运输邮电价格分会常务理事、中国管理现代化研究会理事、中国铁道学会经济委员会委员、国家政府价格工作专家咨询委员会委员、铁道部运价改革工作小组成员。一直从事运价与运输成本方面的教学与研究工作，在铁路运价的调整、成本测算方面，为决策部门提供了系列理论与方法体系及可行性建议。
   
    记者：色彩管理并不是一个新概念，在铁路和相关行业内部，色彩管理的概念被运用在运输和生产的现场管理中。现在石家庄车辆厂将这一概念延伸至成本管理，您的第一感觉是什么？
   
    李文兴：第一感觉是直观，让人易于理解。因为传统成本管理给人感觉是没有色彩的，现在石家庄车辆厂将色彩管理的理念带入到了成本管理领域，将对比十分强烈的三种颜色红、蓝、黄分别赋予了成本上的新涵义，既熟悉又新奇，给人以耳目一新的感觉。
   
    记者：从理论的角度分析，石家庄车辆厂三色成本管理抓住的是什么核心点？

    李文兴：在现代市场竞争中，加强成本管理与控制，不断降低成本是企业管理中的一项根本任务。成本高低仍是企业生存与发展的决定性因素之一，只有控制成本好的企业才具有持续竞争力与发展前途。
    三色成本管理作为一种成本控制方法，它的核心就是将企业生产经营中的成本费用按照成本的可控程度进行分类归集，划分出红、黄、蓝三色进行分类管理控制。红色代表刚性的、不可控的成本；蓝色代表弹性的、可控的成本；黄色代表人工成本。可控制的成本费用只有黄色和蓝色部分。把蓝色部分作为控制的重点，制定并采取相应的方法和措施，实行黄色与蓝色挂钩，做到了成本控制责任的落实，从而达到控制成本的目的。

    记者：理念是好的，想法是正确的，效果却常常流失，石家庄车辆厂落实这一管理的成功之处是什么？

    李文兴：它的成功之处在于将色彩管理的理念成功应用于企业的目标成本管理之中。
    在一定经营期内，在经营环境、政策等因素确定的情况下，各成本责任主体的红色成本难于把握，而黄、蓝成本相互联系。
    工厂根据市场招投标数量和产品价格确定预算总销售收入后，在确保集团公司下达的净资产收益率指标的前提下，确定工厂财务预算总目标，并划分和确定工厂一级红、黄、蓝三色成本总目标。这样便于对各级责任主体及其下级及业务管理系统各责任主体的三色成本目标进行分解、管理及考核，可操作性强。
    这种“成本由我控制，效益由我创造”的理念将工厂的生存与发展和员工个人的发展紧密地联系在了一起，进一步增强员工全方位、全过程降低成本与消耗的意识，使员工清楚地认识到企业的利益就是员工的利益。企业的大蛋糕里也有自己的一份，只有企业发展好了，个人的利益才会有保障，从而实现了成本由员工自主管理控制，共同应对市场的严峻挑战，实现了企业和员工发展的双赢。

    记者：作为专家，您认为石家庄车辆厂三色成本管理有什么不够完善之处，对下一步深入推行有什么建议？

    李文兴：三色成本管理是一项系统工程，涉及企业的方方面面，关系到企业的发展和员工的切身利益，石家庄车辆厂将三色成本管理的原则、方法和各项制度在落实到实处的基础上，要动态而准确地把握时代特征和实践要求，还可以适当与其他成本管理方法有机地结合，以求实现进一步创新和完善。

    记者：现在企业管理的新概念很多，有引进的也有企业根据实际情况自己创新形成的，你对此有什么建议？

    李文兴：的确，成本管理的新方法和新理念很多，在实际工作中是否真正有效，还是要经过长时间实践的检验。
    不管是引进的还是自创的，企业都要结合自己的实际情况，要在充分了解自己企业组织目标的基础上，用科学的发展观，吸收和借鉴其中适合自己的管理方法，并运用新思维、新手段、新方法，不断地推进管理的创新，最大限度地挖掘和提高企业经济效益，提升企业核心竞争力，最终使企业始终保持健康和持续的发展。