多功能检测小车准确判定钢轨断口位置
http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-09-24 00:00:00 字号:
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大秦线开行两万吨重载列车对线路的冲击磨耗，导致钢轨伤损数量不断增加，钢轨折断事故时有发生。特别是出现红光带后，很难确定出钢轨断口位置，延误了故障处理时间。为此，茶坞工务段技术人员专门组成攻关小组进行课题攻关，研制出一种既能运送急救装置，又能同时检查断口位置的多功能检测小车，为应急抢修提供了有力保障。
以往的检查方式主要靠徒手目测，如果断轨发生在夜间，要花费很长时间才能查出断口的位置。检查人员还要携带笨重的救援装置，影响了抢修速度。
攻关小组成员将运送装置设计成两个轻便小巧的小平车，分别装上急救装置的一半部件，在两股钢轨上对股推行使用。在运送小车的前端，安装一个厚1毫米左右的薄钢板，通过折页与小车相连。下端安装弹簧让钢板随时紧贴钢轨表面，以便在遇到断口时被卡住，从而得知断口位置。钢板上面通过不锈钢线连接在小车推把上，以便在遇到障碍物时能迅速提起。
新研制的检测小车，重5公斤，功能齐全，便于携带。由于车上安装了检测钢板，并采用薄钢板制作，既代替了人工运输，又提高了检查效率，大大降低了劳动强度。通过小车遇断口被卡住的原理检查断轨位置，实现了对断口位置的准确检测。
