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通号公司获9项铁路重大科技成果奖

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-09-26 00:00:00 字号:[大][中][小] 评论(8条)

    本报北京9月25日电（通讯员王冬）日前，铁道部作出《关于表彰铁路重大科技成果的决定》，中国铁路通信信号集团公司9项成果获得表彰，其中特等奖2项、一等奖4项、二等奖3项。这9项成果在青藏铁路建设和铁路第六次大面积提速调图、大秦线重载运输中发挥了重要的作用。
    获铁路重大科技成果特等奖的是：时速200公里等级提速系统工程和大秦线2万吨重载组合列车系统集成创新。获铁路重大科技成果一等奖的是：CTCS-2列控系统、胶济线分散自律调度集中系统、时速250公里60公斤/米钢轨18号道岔、大秦线GSM-R实现机车同步操作控制系统改造工程。获铁路重大科技成果二等奖的是：青藏线格拉段分散自律调度集中系统（FZk-CTC）、直向速度200公里60公斤/米钢轨系列道岔。
    据了解，由通号公司研发的CTCS-2列车运行控制系统，解决了在既有线路上列车运行时速200至250公里的多项技术难题，统一了车站列控中心与既有信号系统的通信协议，实现了互联互通。同时，该系统成功地引进应答器设备技术，完成了设备改进，实现了集成创新，推进了CTCS-2列车运行控制系统技术发展。
    胶济线分散自律调度集中系统实现了调度集中在我国铁路繁忙干线的十个第一，形成了一套适应我国铁路繁忙干线的调度集中建设、调试、开通的实用办法。
    青藏线格拉段分散自律调度集中系统是具备高度自动化、完全无人化、维护远程化等新技术特点的新一代调度集中系统。该系统与美国GE公司的ITCS信号系统相结合，首次实现了在单线虚拟自动闭塞方式的行车调度指挥自动化；通过与GSM-R无线通信系统的结合，实现了CTC系统与机车设备的信息交互；与青藏铁路公司既有的行车调度指挥系统实现无缝结合，保证了调度指挥系统的统一性和完整性。
    大秦线GSM-R实现机车同步操作控制系统改造工程，应用了多项重大技术创新成果，解决了关键技术难题；首次借助GSM-R平台，利用无线信道资源和网络优势，成功实现了2万吨重载列车的机车同步操控；采用全新的“计轴+轨道电路”双冗余系统，为解决我国因轨道区段道床漏泄电阻过低而闪“红光带”问题，提供了重要技术手段。