武昌东车务段开展轨道电路分路不良专项攻关

　　为落实11月18日全路车务系统安全电视电话会议精神，武昌东车务段开展轨道电路分路不良专项攻关，该段明确攻关意义，制订周密计划，严格攻关细节，及时汇总进度，强化作业控制，确保专项攻关取得成效。

　　明确意义

　　充分熟悉本次整治的重要意义，积极协调、主动安排列、调车碾压进路，按计划全面组织实施，为下一步实施分路不良技术改造提供准确的数据依据。

　　制订计划

　　汇总全段管内正线渡线分路不良区段194处，其他区段近600处，制订统一表格，标明压道日期、所在车站、轨道区段名称等，细化分路不良区段的碾压和整治计划的具体实施。按照压道次数的要求，车站值班员主动与列车调度员联系，正线渡线分路不良区段安排列车进行压道，其他区段安排调机、单机或利用调车作业进行压道。

　　严格过程

　　车站指派专人会同电务人员共同按要求进行整治，加强与行调联系，压道前，及时通知电务部门；压道后，在运统-46内进行登记，注明压道方式及地点，利用列车进行压道时，还在《行车日志》备注栏注明“压道”。

　　及时汇总

　　各站每日统计轨道电路分路不良整治情况（增加或减少），利用办公网或电话于当日20：00前上报技术科，并及时把握电务部门对已恢复正常的轨道电路区段的消记和撤除分路不良标签情况。

　　强化控制

　　将轨道电路分路不良安全检查纳入干部每日检查计划进行重点控制，轨道电路分路不良处所遇有接发列车、调车作业时，专业干部必须深入信号楼和作业现场进行指挥监控，确保接发列车、调车作业绝对安全。对不列为分路不良区段的安全线、避难线，需进车时必须人工确认，并揭挂占用牌。