路港直通抢卸冻煤

　　1月19日，徐州车务段49个车站笼罩在茫茫白雪之中，大风裹挟着雪花四处飞舞。连云港市的室外温度降到了零下6摄氏度，硬邦邦的煤炭大块大块冻结在一起。“今晚卸车工作实施黄色预警，对到达的冻煤要及时组织抢卸！”19时，段值班调度拿起电话向中云站下达抢卸命令。

　　位于京沪线与陇海线交会处的徐州车务段主要冻煤卸车站为中云站、邳州站、前亭站等。为实时掌控卸车工作，这个段按照天气变化、劳力、机械等情况，制定了黄色、橙色和红色3个等级卸车工作预警制度，采取日汇报、日分析、日总结的措施，做到冻煤到哪里，人员到哪里、攻坚到哪里。

　　“机械完好、人员待命、线路也已腾空，我们已经做好充足预备，决不耽误冻煤的卸车！”中云站副站长向车务段汇报。在中云站会议室里，正召开着货运、行车、港务局等部门参加的卸车会议，每一项作业环节都分工到班组、细化到个人。

　　20日2时55分，30019次列车满载47车冻煤缓缓通过中云站，直接进港。“在确保卸车安全的情况下，尽量争取时间，加快进度！”港务局调度长向港口集团煤炭公司下达了紧急卸车任务，从解体、取送到货票交接，大家都提前到位，仅用30分钟就完成卸车前的预备工作。

　　3时30分，随着卸煤机的轰鸣，一铲铲煤炭准确落到了货位上。由于港务局事先对卸煤机进行了技术改造，加装了巨齿螺旋，卸车速度压缩至每车5分钟，“第1位、2位已卸空了，该我们上了！”，事先已“全副武装”的冻煤抢卸小组，随即冲上前去……经过3个小时的全力奋战，47车冻煤全部卸完。