火车向着电厂开

　　1月7日10时7分，30120次货物列车到达重庆车务段珞璜电厂到发场4道。“从12月14日到现在，已经有42万吨电煤到达珞璜电厂了。”珞璜站站长刘伟一边指挥卸车，一边对记者说，“前几天重庆阴雨绵绵，给卸车增加了很大的难度。为了加快车辆周转，我们的职工节假日都顾不上休息。”

　　1月5日，珞璜电厂储煤总量不到10万吨，逼近库存底线。从1月1日起，该厂总装机容量已超过300万千瓦，日均耗煤量从原来1万吨增加到2万多吨。电煤一下子成了“紧俏货”，珞璜电厂不得不从云南、贵州等地紧急购煤。“时下是重庆的枯水季节，周边的火力发电厂都开足了马力，电煤需求量当然居高不下了。”刘伟说。

　　为解重庆的燃“煤”之急，重庆车务段在备战春运的同时，积极抢运电煤，尽最大努力确保电厂“吃饱喝足”。这个段除了重点加强管内赶水、石门坎、万盛等主要煤炭发送站的运输组织工作外，还严控车辆停留时间，加快车辆周转，实现车辆的运用效益最大化。同时，该段保持与路局有关部门的密切联系，力争做到煤炭装车计划的兑现率达100%。