高标准建设“绿色通道”

　　连日来，武昌东车务段面对武九线k34至k73.8绿色通道建设标段内的弃渣、洼地、堰塘、岩层等复杂地质，采取领导带头、安营扎寨、分段包保、全程监控形式，取得明显效果。

　　根据科学发展观和铁路环境保护要求，武昌东车务段担负武九线何刘车站至鄂州车站间39.8公里的绿色通道建设任务，在近40公里路段中，因铁路沿洪山区九峰山、鄂州市梁子湖一线穿行，地形地貌以岩层、洼地、堰塘为多，地质情况较为复杂，加之武九线在拉直改造中遗留大量弃渣和50年不遇的干旱影响，给植树造林工作带来极大困难。为了把部、局秋季绿化造林工作落到实处，切实打好秋季绿化造林攻坚战，武昌东车务段党委一班人于11月8日接到《路局秋季绿化造林大会战紧急通知》后，连夜召开车务段秋季绿色通道建设推进计划会议。会上，党委书记郭奉平、段长赵培林在对所辖标段进行现场调查和科学分析的基础上，确立“包最差、干最难、创最优”的指导思想，亲自担任这次绿化造林大会战的组长，书记和段长在统筹安排好全段各项工作的同时，轮番到困难最多、地质复杂的地段进行检查、督导，为了确保“种一棵绿一点，种两侧绿一线”的要求，车务段以副段长谈新国、党委副书记朱红辉、工会主席蔡君杰3名段领导分段包保形式，分别驻扎在鄂州、华容、新店三地，负责四个标段秋季植树造林工作的检查、监督、把关工作。为确保树窝尺寸和成活率要求，副段长谈新国克服胃溃疡带来的病痛，主动担负起二、四标段19.8公里的绿化和补强任务，隔天往返于武汉、鄂州一次，有时徒步检查10余公里，逐棵进行察看；党委副书记朱红辉为了在新店安心扎营，特意从广水请来父母，帮助照看幼女的生活和学习，为把九峰山下岩层地带的第一标段建成高标准党员示范林，他几乎天天盯在工地、逐段检查；素有“上甘岭”之称的华容车站，所设计的绿化带不是在山坡上，就是在改线闲置的路基上，为了建成工会品牌示范林，工会主席蔡君杰克无法顾及住院的老父亲和年事已高的老母亲，天天与段绿化办干部一起指挥挖掘机、翻斗车对武九改线闲置的路基进行推平、挖坑、换土，从根本上改变树木的生长条件。通过近10天的日夜会战，车务段在40公里的绿化标段已投入劳力2500余人次，各种机械200余台次，清运弃渣、风化岩石120立方，换土760立方，挖掘标准树坑20000余个，植树1200余棵，根据倒排进度要求，车务段绿色通道建设比计划大幅度超前。