宜昌车务段活用车辆增加托市粮突运能力

　　元月2日上午8：30分，宜昌车务段花艳车站货运主任张杰通过电话对粮食运输货主李老板说：“车站觉得您可以用敞车装运普通大米和稻谷，用集装箱装运高档大米。它们的价格和棚车差距不是很大，不但能让您的货物成批发送，还能早点到。”

　　去年12月份以来，三峡库区和江汉平原各县市开始了大规模托市粮突击运输工作，对棚车需求急剧增加，使得棚车供给出现阶段性紧张局面。为此，该段通过座谈、交流等方式，积极向货主介绍铁路运输形式，推荐敞车、集装箱等运输粮食的活用车辆办法，形成“运费差距不大，早发早到早赚钱”的共识。该段狠抓敞车装载质量，对使用敞车运输的大米、稻谷，要求货运人员做到每批次向装卸工们亲自示范堆码、毡盖、绳网捆绑等，并逐辆逐列检查蓬布、绳头等状况，确保粮食在路途中不潮、不湿。该段以方便货主为出发点，一改过去夜间限时作业为24小时不间断作业，对到达集装箱迅速，及时将空箱信息告知货主，供他们发送真空包装的优质优价大米。该段通过保价政策问答、保价货物集中理赔等方式，积极向货主推荐保价运输，引导货主花小钱，买放心。与此同时，该段加大托市粮直达列车组织力度，按照区域将各车站办理的托市粮向区段站、编组站集结，实行定向成组、成列运输办法，确保托市粮集中发送、统一到达。

　　到12月23日，该段抢运托市粮9.8万吨，全部实现了足额保价，从而较好的落实了托市粮跨省移库，稳定市场供给的国家宏观调控措施。