“问题管理”法实现安全管理动态控制

　　临沂车务段积极探索实施 “问题管理”法，扭住了安全管理的“牛鼻子”，实现了安全管理动态控制，提升了安全自我管理水平。

　　他们将全段28个中间站划分为7个包保责任区和2个日常检查抽查区。为防止包保和值班检查流于形式，他们对包保、检查干部每月下站次数、检查发现问题数量和质量、盯调车作业、与发生“三违”人员谈心做思想工作情况都有量化规定。每日检查情况在次日的段交班会上汇报，每月检查情况在考核会上讲评，干部部门统计核对，最终得分纳入干部个人经济责任制考核和季度干部工作积分。

　　发现问题只是手段，整改到位才是目的。这个段实行了“盯问题”工作法，对日常检查发现的问题，经核实确认后，由发现干部填发整改通知书。责任车站接到通知书后，组织分析，制定整改措施，并返回发书人。发书人验收问题整改情况，确认合格或不合格，对整改不合格的车站，追究站长管理责任。这个段在问题整改过程中，实行问题整改销号、跟踪考核，凡问题整改不到位、验收不合格或重复发生问题的责任部门、责任人，要给予经济处罚和全段通报批评。

　　为防止整改的问题重复发生，这个段还制定完善了22个安全管理配套管理办法，使安全考核有理有据。

　　临沂车务段在安全管理中大胆发现问题，勇于解决问题，彻底防范问题，做足了“问题管理”文章，使安全管理有序可控。今年1月至6月，全段“三违”现象较去年同比下降32%。