大管套小管 套出大发展

邯郸车务段用心服务企业实现路企双赢

“原来，因为我们新兴铸管有限公司的铸管是空心的，面积很大，铸管装满一辆货车只能装载40吨，达不到实际货车60吨的标准装载吨位，也按照60吨的吨位支付铁路运费。后来，这个段的领导为我们解决了这个老大难问题。”4月1日，当记者在邯郸车务段午汲站新兴铸管有限公司专用线的货场上遇见这个公司运输部经理时，听见了这样的话。

新兴铸管有限公司是股份制上市公司，它在国内500强企业中排在靠前的位置，其生产的铸管广泛用于南水北调、西气东输等国家大型基础建设中。

在年初的一次路企运输协调会上，新兴铸管有限公司主管外销的副经理反映了这个公司的铸管在铁路运输过程中存在的严重“亏吨”的问题后，邯郸车务段段长程俊朝当天夜里就赶到了午汲站。

没多久，在铁路局负责货运装载安全有关处室的大力支持下，邯郸车务段经过反复实验、论证后，一套新的装载方案被运用到铸管装载运输过程中。记者在新兴铸管有限公司专用线的现场看见，根据铸管去向和铸管的用途，不管是口径1米、长度10米的铸管，还是口径0.8米的铸管中，都“藏着”用木楔固定着的口径或是0.5米、或是0.3米的铸管。这种“大管套小管”的办法，彻底解决了企业在铸管运输中的“亏吨”问题。

“由于实施了新的铸管大管套小管装载运输方案，每年能给新兴铸管有限公司增加近2万元的利润。他们也把原来由地方大吨位汽车发运的近39%的铸管产品，全部改用铁路来运输。这样一来，我们在为企业和国家分忧解难的过程中，也切切实实地增加了运输收入，既实现了路企双赢，又为支援国家建设作出了我们铁路应有的贡献。“段长程俊朝这样对记者说。