宜昌车务段主动应对“黄金水道”冲击

三峡大坝建成后，长江航运能力大大提高，对铁路货物运输产生重大影响

宜昌车务段主动应对“黄金水道”冲击

三峡大坝建成后，铁路在湖北库区唯一运输单位宜昌车务段不等不靠，多措并举，积极应对，最大限度减少长江“黄金水道”运输能力提高对铁路货运的冲击。

受三峡大坝建成、库区蓄水、长江航运条件改善的影响，这个段管辖的宜昌、花艳、枝城、松滋等车站货物运输出现急剧下滑趋势。面对这种情况，这个段在全段范围内发动干部职工开展大讨论，通过对货物运输形势分析，找准了铁路、航运不同运输方式的优势和劣势。这个段积极实施大客户战略和“伙伴”战略，抓住宜化、洋丰等化工企业扩能提产的有利时机，主动上门走访，与他们签订了运输协议；提高对长期合作“伙伴”的关心度、支持度。

同时，他们对大客房和“老朋友”的年运量、月计划、日装车、运费结算、运输服务等实行统一管理，为他们提供手续简便、计划优先、运力倾斜的优质服务。这个段狠抓粮食、木材、果蔬和鲜活货物等季节性、临时性货物运输，派出营销人员深入管内数量、产品、运输方向等，逐家逐厂登门营销，通过在运输速度、时效、费用、车源等方面进行综合对比、算账，并作出优先承认、优先装车、优先挂运、快速卸车、快速出货的“三优两快”承诺，吸引货主选择铁路运输。与此同时，这个段在改造货场、完善硬件设施、提升服务质量的基础上，建立生产分析制度，及时发现问题，在第一时间内予以解决。

这个段主动应对“黄金水道”冲击的做法收到实效，货物运输迅速止滑上量。三峡大坝建成以来至6月30日，这个段发送货物659.7成吨，是去年同期的102%；实现运输收入近5.2亿元，是去年同期的103.6%。