元谋站果树运输出现淡季之后

7月，地处金沙江畔的元谋站酷暑难耐。元谋站货场一片冷清，装卸工们三三两两地在仓库旁聊天消磨时间。

据元谋站站长尹雁平介绍，从去年11月至今年5月底，元谋站抢运蔬菜1112车，共6.6万多吨，为菜农创收1.2亿元，为推进社会主义新农村建设作出了应有的贡献。

“入夏以来，果树运输进入淡季，其他货源也日渐萎缩。元谋站进入了运输低潮，一天装不了一个车，甚至几天也装不了一个车。”尹雁平一脸无奈地对记者说。

面对每况愈下的运输形势，怎么办？是守株待兔，还是主动出击？这个站选择了后者。

元谋站采取了走出去的营销策略。尹雁平带着货运人员挨家挨户走访货源吸引区内的单位，开展货源调动，宣传铁路运输运量大、运费低、服务好的优势，打动了许多货主。

尹雁平自豪地说：“几十天的奔波，我们拉到了几千吨的货源。虽然货量小，但是前景令人振奋。”

目前，这个站利用运输淡季的时间抓紧规范自身管理。他们狠抓车间安全管理，强化安全基础。职工一个月无“两违”。与此同时，他们紧抓职工业务学习，开展了“怎样让旅客货主最满意”等大讨论活动，并对下一个果蔬运输旺季形势作了全盘的策划。