“以前,因为我们车站的货场是黄土垫成的,晴天汽车一走,是扬尘场;雨天车一轧,是烂泥地,很多发运焦炭的货主来货场发运一两车焦炭就不再来了。我们追都追不回来。”8月23日下午,在邯郸车务段北舍站南货场,车站党支部书记赵红斌对记者说。
“因为货主发运的焦炭,含灰量不能超过5%。过去,往往在地方焦炭厂化验达标的焦炭,经我们的货场装车发运后,焦炭的含灰量就超标了,给货主带来了损失。7月份,段里下拨资金把货场修成了水泥地面。你看这地面又硬又平整。”赵红斌一边说,一边抬起右脚使劲踩了踩货场的水泥地面。
从货场修好到目前,已经有5位货主来车站发运焦炭。20来天时间,车站已经往上海发运焦炭72车。一位姓霍的货主兴奋地说:“只要车站服务到位,我们一定来发运焦炭。”
“你看,运送焦炭的汽车又来了。”顺着赵红斌手指的方向望去,七八辆满载焦炭的重型卡车沿着山路向车站驶来。
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