冰雪印证本色——南昌铁路局九江车务段抗灾救灾纪实(图)

　　九江车务段的干群在清扫积雪。

　　自1月13日第一场大雪以来，九江地区20多天来连降暴雪、冻雨，遭受了50年来罕见的暴风雪袭击，地面积雪厚度达10厘米，平均气温在零下3摄氏度，许多地方出现冰冻现象。紧要关头，管辖京九、武九线的九江车务段的1800多名干部职工全力投入抗灾救灾，确保了受阻的京广线旅客列车成功迂回分流，承受住了超出平日数倍车流和物资供给的严重考验，体现了“人民铁路为人民”的本色。

　　针对改线车流增加 千方百计确保畅通

　　1月25日灾情加重后，受阻的京广线列车改从京九线、武九线迂回。承担分流任务的九江车务段春运压力由此不断升级。位居京九、京广南北大动脉之间的武九线从联络线变成咽喉线，小线路变成大通道，成为全国人民瞩目的“焦点”。

　　越是非凡时期，越要做到安全第一，越不能忙中添乱。武九线平时天天接发客车23对、货车18对，这时增加到80对，而且往往集中到达，稍不留神就会发生错误。列车运输的任务增加了，难度更是陡然加大。

　　因改线，九江车务段管内京九、武九等主要干线的正常运输秩序受到巨大影响。该段立即按照南昌铁路局的要求，紧急启动应急预案，进一步加强了组织巡查力度和安全把关措施。由原来早晚两次电话会议通报制度改为每6小时一次电话会议，通报各路段最新运行状况；公布春运办24小时值班电话，实行零报告制度；安排专人24小时巡查各道岔口畅通情况，及时做好轨道的扫雪除冰工作。

　　针对管内22个中间站不同的安全运输特点，车务段提出了针对性很强的措施。冰雪造成地方电网大面积停电，九江车务段及时派出总务人员到发电机厂购买发电机。冰天雪地、交通不便，干部职工就抬着数吨重的发电机组，一步一步送到了安装点，管辖的22个车站于1月30日前全部配备了30~50千瓦发电机组，备足了3.4吨柴油，以确保地方电源停电时的及时供给。

　　自1月13日到2月4日，全段共安全接发列车880趟，其中承担了京广线迂回列车180趟数十万名旅客的迂回运输任务。

　　特事特办多储物资 确保供给安抚旅客

　　列车晚点，最怕的是列车上的水用光、食品用光。一旦列车上没有食品供给，旅客就会恐慌，种种意想不到的事情就可能会发生，因此，给列车加水、提供食品，成了车务段一项重要的工作内容。

　　九江车务段在庐山站、德安站、永修站、瑞昌站四个主要县城车站储备了近10万元的面包、饼干、方便面、矿泉水等食品；建立了列车信息预告制度，及时通报列车运行信息，努力做好滞留旅客的安抚工作。同时，卫生防疫等部门积极协助，加强食品卫生检查监督，备齐备足急救及常用药品，确保食品安全，确保旅客健康出行。

　　1月28日，路局调度所通知庐山站给L43次北京西到广州的列车餐车加水，可庐山站由于客观条件限制，不具备给列车加水条件。车站向九江车务段段长陈炜报告了情况。陈炜一听，立马就急了，说：“在天灾面前，特事特办。加不了自来水，就上矿泉水！”随后，他与党委书记张金文立即赶往庐山站组织送水。车站党支部书记张大鹏带领人员冒着鹅毛大雪，到九江县各大商场购买了30箱矿泉水。当列车进站停稳后，车站立即将食品和矿泉水送到列车上。旅客看到水和食品，全都欢呼起来。

　　九江车务段在冰雪灾难期间，共为南来北往的列车提供了饮料200箱、矿泉水480箱、方便面400箱、副食品1600袋、肉食品100公斤及大量的豆制品、新鲜蔬菜等。