小站为何“领导”大站

小站为何“领导”大站

5月21日6时45分，45001次小运转列车牵引19辆满载工业用油的罐车从张家界站7道出发，开往邻站大庸站。“我代表货主，向你们一等站为我们五等站开出表示感谢！”当日，大庸站值班员得知45001次小运转列车已经进入区间后，高兴地打电话感谢张家界站值班员。

大庸站虽与张家界站毗邻，但是张家界站是一等站，大庸站是五等站。按照通常做法，小站都要尽量满足大站的要求，以确保干线畅通。但是，在张家界站与大庸站之间，这种传统已经被打破。每天编组发往大庸站的列车车辆排序不是由张家界站决定，而是由大庸站说了算。

是什么原因让小站“领导”了大站？“大庸站新客站施工，我们应该配合大庸站施工！”张家界车务段领导这样向张家界车站调度强调。

这样，每天原本到达大庸站的各种车辆都要直通到张家界站集结，由上级调度员根据车辆集结情况确定开行小运转列车，而小运转列车的编组顺序由大庸站按照货物名称进确定。张家界站每天都要保证至少开行一趟小运转列车到达大庸站。

由于大庸站所需要的是专列型的列车编组，所以尽管双方是同一到站，但张家界站在组织列车开行前，仍然要进行一次翻钩作业。

此外，大庸站新客站所需施工路料同样要编进小运转列车，其编挂位置也由大庸站向张家界站指定。