和谐赢得安全

——与在铁厂站实现安全生产8000天之际

截至6月7日18时，通化车务段铁厂站实现安全生产8000天。

铁厂站是通化车务段管内梅（梅河口）集（集安）线上一个三等站，坐落于老岭山脉。20多年里，站长换了10任，职工换了一茬又一茬，但安全弦越绷越紧，安全的天数越来越长。2004年12月6日，王志军、汤武安任铁厂站站长和党支部书记。上任伊始，他们向职工表示：领导是服务，干部是公仆，我们就是领着干活儿的，今后凡事要带头，做让领导放心、职工信得过的干部。

两人说到做到，工作处处带头，时时关心职工。他们家都在外地，但只要有车站，就顿顿在职工食堂吃饭，这多少让职工有些意外；除雪、修花坛活儿，两人都带头干，这让职工有了敬意；对待工作要求标准高，安全考核的量化任务都保质保量地完成，让职工心存敬畏。他们团结一致，工作分工不分家，时刻把职工的利益放在心上。尽全力给职工改善伙食，多给职工高福利。进入冬季，职工生活用煤有困难了，王志军几次到车站附近的煤厂联系，给每户职工解决了2吨价格便宜的煤。职工感动地说：车站领导一心一意为职工办实事，咱们要上标准班，干标准活。

有什么样的干部，就有什么样的职工。大家心往一块想，劲往一处使，车站和谐融洽，干部职工干劲倍增。一次车站停电了，非正常接发列车，值班员王玉群身体有病，经常揣着药片上班，工作上执行规章制度一点不差，多少年来，上级检查他的工作没有发现一个B类问题。调车长闫文祥在工作上敢说敢管，调车组的人都知道他的性格，工作上不敢有半点马虎。正因为有这样一个群体，安全的路才越走越长。

责任心加标准化才等于安全。2003年，车站改造成小站集电，但车站没有隔开设备，所有调车作业必须侵入正线，车站又处于3.1%坡道上，存在很大的安全隐患。为了实现安全长治久安，车站领导提出：职工责任心加标准化才等于安全。就这样，站领导对每个班都加强作业过程控制，监控值班员排列进路，查看开放信号是否正确及时。王志军对职工说，车站实现安全生产8000天的成绩只能说明过去，不能代表未来。8000天只是万里长征的第一步，今后的路更长。从零开始——他们在向新的目标迈进！