梅河口车务段突出整合重点 平稳有序超收

梅河口车务段

突出整合重点 平稳有序超收

梅河口车务段在生产力布局调整工作中，克服接收车站较多、人员安置难度大等诸多困难，采取有利措施，全力确保平稳过渡。目前，全段安全稳定，运输超收，人员安置全部到位。

在路局实施运输生产力布局调整中，梅河口站并入梅河口车务段，同时增加了沈吉线烟筒山至靠山屯间各站和烟白线的13个车站。新班子组建后，迅速进入工作状态，并采取超常规措施，全力抓好安全、稳定和运输经营工作。

干部的配备安置是这次生产力布局的重点和难点。路局《关于深化运输生产力布局调整中基层站段干部配备和安置工作的指导意见》下发后，这个段在第一时间组织班子成员认真学习，结合实际研究制订了实施方案。梅河口站整体移交后，共有7名领导干部未进新组建的领导班子。本着有情、稳妥、适用的原则，段长张国臣、党委书记曲振芳分别同这7名同志交换意见和看法，妥善地进行了安置。按照路局下发的运输站段新机构编制，车务段干部超员70多人，在具体安置过程中，段领导班子严格按照公开、公平、公正和精干、高校、专业对口的配备原则，不讲关系讲原则，不搞特殊一律平等，共安置中层和一般干部167人，清理以工代干人员33人，并对符合二线年龄条件的44名干部全部办理了二线。

为确保交接过程中安全稳定、队伍稳定，他们组织召开专题会议，作出详细安排部署，党政主要领导还带领相关人员深入到新接收的13个车站，对如何抓好安全、稳定、运输生产三项重点工作提出具体要求。同时，制订了领导班子、中层干部、班组长三级包保制度，由班子成员带队，49名科室干部参加，成立5个包保组，对重点部位、关键点、关键环节实施24小时写实，对发现问题做到日统计分析、日总结通报。每天还安排一名班子成员24小时值班，包保干部与车站干部实行两班倒，死看死守。针对部分以工代干人员存在情绪不稳、工作松劲等倾向性问题，领导班子逐站走访，面对面地进行思想沟通，并逐站询问、叮嘱安全防范重点，确保了生产力布局调整期间消灭一切事故的目标。

这个段还把完成生产任务作为一项重要工作，包片负责人每日帮助各站研究完成生产任务的办法和措施，并将所包片各站的装卸车情况每日定时向主管段长报告，制订下一步工作措施，努力做到生产力布局调整期间货源不下滑，千方百计完成运输任务。3月17日至31日，这个段日均完成装车558车，日均完成卸车327车，超额完成路局下达的日均装卸车任务。