挤干安全管理的水分

安全管理不实，不仅使安全管理“变质”，更可怕的是将危害安全管理健康发展。为此，江油车务段结合实际，用新的安全理念丰富安全管理内涵，挤出安全管理中的水分，使安全管理更加务实。

“随时处于迎检状态”

江油车务段段长向全德这样解释这句口号：“上级检查工作是帮助发现问题和解决问题的有效手段，如果看不到真实的情况，检查就失去了意义。”对检查中的一些做法，向全德感到弊端很多，他说：“一有检查，便通知干部职工做好准备，检查组前脚一走，后面就‘解除警报’，这样的检查不仅没有用还无形间鼓励大家在安全上弄虚作假，为‘两违’站了岗放了哨。”

安全检查“通风报信”，检查一结束就故态重演，扭曲的安全管理观念必然导致安全不稳，这样的安全水分太重，迟早要祸害安全。

为制止应付检查、糊弄安全的做法，这个段提出的“随时处于迎检状态”的思路，要求对所有检查不打招呼，要通过真实的检查来发现问题，解决问题，规范职工的安全行为。

刚开始，不打招呼的检查也让江油车务段丢了不少“面子”。今年6月，局领导添乘8次，不久车站干部就发现了领导的行踪。信息很快便反馈到段上，段上要求不准打招呼，结果一个车站出务不及时的问题被领导发现了。

“面子”虽然丢了，但这个段认为只要是为了安全，再大的“面子”也丢的值。在这种不打招呼的检查下，尽管车务段丢了许多“面子”，但通过严格检查，一批影响全段安全的深层次隐患被暴露了出来，许多“打了招呼”绝对看不到的“两违”现象被查了出来。

“随时处于迎检状态”使干部职工的安全作业行为进入了常态。职工们说：“他检查他的，我们该干啥干啥，有啥准备头。”

安全闭环管理

江油车务段深谙“如忽于微细，以至其大”的道理。为此，他们把实行安全闭环管理作为挤压为安全管理水分的重要手段，提高“谁检查、谁落实、谁整改”，要求对所有问题必须100%地进行整改。

为保证问题都能得到整改，这个段还建立了《问题整改追究检查机制》，由段干部作风专业组不定期地对问题整改情况进行检查，凡未按时整改或应付整改的都将按照要求被处罚。

对问题实行100%的闭环管理，使这个站发现的问题都得到了及时整改。据统计，今年以来，他们共发现各类安全问题500多个，无一个漏掉整改，从而为确保安全提供了保证。

“管理从简”

简易化管理大道至简，最简易的才是最有效的。江油车务段是个“三段合一”的车务段。整合之初，安全管理制度繁杂众多，各不相同，急需用一个统一的制度来规范安全管理。

这个段召集原来三个段的专业技术人员，对原三段的管理制度进行的分析研究，提出了“简易流畅，便于执行”的要求，制订出《干部“五定”管理考核办法》《安全目标分解考核办法》《安全定期间综合考评办法》《违章违纪范围基处罚标准》等20多个安全管理办法。对这些办法，干部职工们给予了肯定，认为其条理清晰，指导性强、操作性强。

他们的简易化管理还体现在少了不必要的本本簿簿。这个段对安全管理的簿册台账进行的清理，付出的10多种台账报表，为安全管理“瘦身”，一线干部们减了负，使他们把更多的经理和时间用于安全管理。

简易化管理就是追求安全管理流程化，让每一名作业人员都按流程办事。7月31日2时30分，二郎庙突降大雨，雨量超过戒值，当值班员立即按照流程要求通知值班干部到场，站长孔详到场后，又按照规定对值班员封锁区间进行卡控，虽遭遇大暴雨，因大家按照制度执行，整个作业井然有序，运作如常。孔祥说：“《防洪应急指南》流程简单名了，遇到再大的风雨，只要按照要求就不会发生差错。”

加强管理自我修正能力

挤干安全管理水分还增强的安全管理自我修正能力，使这个段在直段体制下自我管理和独立作战的能力显著增强，有效地避免了安全管理中的“应急突击”“作家应付”和“花拳绣腿”现象，使安全管理变得更加实实在在，为确保安全持续稳定提供了保证。