行李过多可“破格”获站台票

　　火车站站台票停售，这让很多拖着大包小包行李乘车的旅客十分不便，而请车站“红帽子”搬运行李代价不菲，停售站台票肥了“红帽子”苦了乘客？

　　犯愁的不只是李军。在候车大厅里，阜阳籍的周师傅，正与妻子守着五件行李，除了一只小皮箱，四只大编织袋尤为显眼。“再重也要自己搬”，老周感叹说，搬运队每件行李收取5元的费用，比自己在工地上赚钱来得容易。随机采访中，携带大件行李的受访农民工表示，舍不得花钱雇“红帽子”。火车站售票大厅一位工作人员告诉记者，4月18日全国铁路大提速后，苏州火车站于当日起就规定，全面停售站台票。“火车提速后停站时间开始缩短，特别是动车组进苏州站，停靠也仅有2分钟时间，送亲友的市民很有可能来不及下车”，这位工作人员进而表示，以往的经验表明，有相当一部分购买站台票的人并非为了送站，而是借机逃票或以高价转手倒卖。

　　烈日炎炎之下，火车站是否能从便民角度，为携带大件行李的旅客提供方便呢？火车站党群办公室的陈先生表示：“我们并非一刀切地不准售卖一张站台票。”他说，虽然4月18日起不再售卖站台票，但火车站也有弹性安排，比如行李较多的旅客、身体不好需家人护送的老人，都可以向服务中心反映，“破格”拿到站台票，“但到现在为止，车站还没有收到旅客因没有站台票而无法顺利上车的投诉”。

　　对于旅客的质疑，一位不愿透露姓名的“红帽子”大喊冤枉。他说，每件行李收取5元的费用只是“辛苦钱”而已，火车站停售站台票后，他们的生意并没有明显增多”。据介绍，“红帽子”的工资从每天的搬运量中提成，而共有4个候车大厅的火车站，仅在南京方向候车厅里设“红帽子”搬运队。