13日上午，继成功跨越二、三环后，京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨四环连续梁也顺利合龙，这也是亚洲最大的铁路钢管拱连续梁安全跨越四环路，标志着京津城际“北京段”工程全部连通。 当日，在东南四环十八里店北桥，京津城际铁路已在四环上方合龙，一道白色拱形的钢梁从两端“吊”起整座桥梁，为四环路增添了一道亮丽的风景。据建设方中铁六局相关负责人介绍，京津城际铁路跨越四环的这座连续桥梁是亚洲最大的铁路钢管拱连续梁，主跨度达到了128米，两侧跨度各为60米。由于其顶部设计成拱形，底部的桥梁厚度减少了3米，整体造型显得十分轻盈。
此外，为了在施工中确保四环路车辆行人的正常通行，施工中对挂篮和桥面还进行了严密的防护，在安装钢栏杆的基础上，对整个挂篮全部用钢丝密目网进行封闭式防护，同时在四环主路上空安装钢性棚架进行立体防护，给连续梁施工装上了“双保险”。
据了解，京津城际轨道交通工程全长115.2公里，是我国第一条开工建设的高等级城际快速铁路，也是2008年奥运会配套工程，全线桥梁总长度就达到101公里，约占全线路长的88％。京津城际轨道交通工程预计11月完成铺轨，将在2008年建成并投入运营，届时从北京南站乘火车到天津站，只需不到30分钟。
