摘要:讲述了新型道岔电热除雪装置在津滨城市快速轨道交通的应用,以及在设计、安装过程中发现的一些问题,并寻找相应的解决办法。关键词:道岔,电热除雪装置,城市轻轨 道岔是铁路车站运输设备的重要组成部分。当冬季降雪时,特别是雪比较大时,如不及时清扫道岔积雪或清扫不彻底,造成道岔尖轨尖端与基本轨不密贴,将直接影响列车的接发作业,甚至造成铁路运输的中断。《技规》规定:如尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴(在第一连接杆处有4mm及以上间隙),不能锁闭或开放信号。
1 津滨线城轨交通的道岔除雪现状 城市轨道交通是国内特大城市新兴的一种轨道交通方式。津滨线全长约46km,中间分布有15个车站,其中设有露天道岔的车站8个,采用全封闭形式,车辆运行间隔时间短,无避车空间,人员在车辆运行期间根本无法走下站台清扫道岔区积雪。以往如在夜间停运时段下雪,采用人工除雪或在道岔区铺设苫布,可以暂时缓解问题。但如果在白天正常运营状况下降雪,特别是雪比较大时,基本上是无法清扫,只有停运一段时间待积雪清除干净才能开通运行,对运营的干扰很大。因此冬季道岔区清扫积雪是城轨交通安全运输的难题之一。
2 电热除雪装置特点 DCCX-2型道岔电热除雪装置自通过技术鉴定以来,很快就运用到铁路运输生产中,解决了多年来冬季道岔降雪清扫问题,有力地保证了运输安全畅通。其特点是具有自动温控和漏电自动保护功能,耗电量低,每一换算组最大耗电量为1800W(6只电热滑床板为1组,加热管串联使用,12只为一换算组),比目前采用的其他电加热方式更省电,而且安装维护简单、方便、无环境污染。目前该设备已在全国铁路系统15个大型车站、车务段编组站推广使用。
3 电热除雪装置结构 道岔电热除雪装置由室外融雪滑床板组合件和室内融雪功能监控组合件2大部分组成。室外融雪滑床板组合件由电热滑床板、长寿命抗震电加热管、电缆线、电缆盒、测温传感器及接线盒组成室内监控组合件是道岔电热除雪装置的监控系统由电源装置、显示装置、监控报警装置、测温控温装置、漏电检测装置组合而成(组成控制柜)。
[1] [2] [3] 下一页 
