摘 要 给出了车站接发列车系统的定义。对该系统的人、机、环境3个分系统进行了安全性分析，对铁路车站接发列车系统安全状态进行综合模糊评价，提出了对于人的任务分配和人机匹配的建议，提供一种在铁路车站接发列车系统中，人的作业状态的日常考核方法。 关键词 铁路车站，接发列车，安全 分类号 U292.3
The System Analysis for Safety of Train Arriving at and Departing from a Railway Station
Zhang Boming(Jia Xing Railway Statio -Section of Hangzhou Railway Division, Zhejiang 314000)
A tract The train arriving and departing system is defined.The paper analyses three sub-systems about men,machine and environment,and gives the proposals on tasks for men and equipments.The safety status of the system is evaluated by the fuzzy evaluation method.The paper also proposes a method for daily examination of men's working status in the train arriving and departing system. Keywords railway station train arriving and departing tra ortation safety
铁路运输安全是铁路工作的永恒主题，国内外理论工作者和实际工作者对此做了大量的研究［1，2，3，4，5，6，7，8，9］，并取得了大量的成果。但大量的研究集中在机车司机等方面，少有剖析车站接发列车过程方面的安全性研究。 铁路运输安全不仅是车、机、工、电、车辆等各部门工作联合协作的结果，而且是人、机、环境、软硬件相互协调相互匹配的结果，其中任何一个环节故障或差错，都有可能威胁铁路行车安全。在铁路行车事故中，一类是列车在区间发生的事故，另一类是列车在车站发生的事故。在这两类事故中，除了机车司机本人差错原因外，车站的行车人员(包括车站值班员、信号员和助理值班员)的工作差错也是主要原因。在日常的车站安全管理中，往往缺乏保证列车行车安全的系统方法；在事故分析中，经常片面地过多地而且简单地把事故原因归结为事故者“粗枝大叶”、“盲目求快”、“责任性不强”等等，忽视了作业人员的生理极限和心理因素，忽视了作业者与设备的关系，忽视了作业者与环境的关系。 本文从建立车站接发列车系统安全性模型入手，从人、机、环3个方面以及车站接发列车过程的3个程序进行系统分析，最后提出考核车站接发列车系统状态的一种方法。
1 铁路车站接发列车系统的定义和特点
铁路车站接发列车系统按
铁道部制定的铁道行业标准(单双线半自动闭塞电气集中联锁接发列车作业标准［10，11］和双线自动闭塞电气集中联锁接发列车作业标准［12］)进行设计。本文以文献［12］的作业过程为例，把系统分为3个分系统(如图1所示)：第一分系统为准备接车分系统；第二为接车分系统；第三为列车通过分系统。图中Ci代表车站值班员的作业步骤(i=1,2,…，17)；Sj代表信号员的作业步骤(j=1，2，…，10)；Zl代表助理值班员的作业步骤(l=1，2，…，5)。详细作业步骤见文献［10，11，12］。在每一个分系统中，又涉及到人、机、环3个因素，因此把人、机、环作为每个分系统的3个子系统(如图2所示)。
营团车辆部的组织结构（图1）
1．2 车辆部的职能 营团车辆部由管理科、设计科、车辆科组成，下辖5个车辆事务所，是营团车辆的最高级管理部门。1．2．1 管理科营团管理科具有以下的职能：（1）车辆部内部业务的调整及车辆部部内的管理。（2）车辆部部内的文件起草、发布及保管。（3）负责车辆部部内的人事、劳动及教育工作。（4）负责车辆部部内的福利工作。（5）负责车辆部部内的工作计划。（6）负责车辆部部内的预算和决算。（7）与政府对应有关部门的联络，如办理申请、许可证等业务。（8）办理与车辆有关的工程申请许可证、契约书、委托书等事宜。（9）负责车辆、车辆事务所、工场及检车区等设施设备（注1）的基本计划。（10）负责车辆、车辆事务所、工场及检车区等设施设备的防尘、防震动、防噪音、防工业废弃物的工作。（11）调查并研究车辆的检修体系、调整检修作业的内容。（12）车辆台帐、调查表的整理及保管。（13）涉及到其他部门与车辆有关的事宜。1．2．2 设计科营团设计课具有以下的职能：（1）负责新造车、改造车的设计及制造的有关事务。（2）与车辆设计有关的调查与研究。（3）车辆及设施设备的新技术、新系统的调查、研究及实验。（4）负责车辆检查及维修的规章的制订。（5）与设计有关的台帐、图表的整理与保管。（6）其它相关车辆的设计、维修和改造。1．2．3 车辆科营团设计课具有以下的职能：（1）车辆及设施设备的检查、维修、改造的管理及运用。（2）新设施设备的设置及改造的设计及制造。（3）设施设备的设计、调查及研究。（4）车辆及设施设备改造工程的实施及工程管理。（5）现实施工程的作业调整。（6）材料的供应。（7）所负责职能范围内的事故防止、调查及报告。（8）车辆及设施设备维修、改造等工程的款项预算申请、工程委托。（9）相关台帐、图表的整理及保管。（10）现实施工程业务员的业务指导。（11）其它相关设施设备的设计、维修、改造。注1：设施设备是指车辆事务所、工场、检车区等设施及其附属的设备。
2 车辆事务所2．1 车辆事务所的组织结构（见图2）
营团车辆事务所的组织结构（图2）
2．2车辆事务所的职能营团车辆事务所具有以下职能：（1）车辆及车辆事务所、工场、检车区等设施设备的检查、维修管理及使用。（2）车辆及设施设备的维修、改造等工程的施工、施工管理及监督。（3）事务所内的文件起草、颁行及保管。（4）负责所属员工的人事、劳动、教育及福利。（5）安全、卫生及灾害的防止。（6）安排事务所的工作计划。（7）事务所所内的预算及决算。（8）与政府对应有关部门的联络，如办理申请、许可证等业务。（9）车辆及设施设备的维修、改造等工程的价格预算的制订。（10）车辆及设施设备的维修、改造等工程的申请契约、委托契约的制订。（11）供应事务所所需的原材料。（12）台帐、图表的整理及保管。（13）事务所负责职能范围内的事故防止、调查及报告。（14）事务所负责职能范围内的事故的应急处理。（15）事务所职员的业务指导及监督。（16）其它与车辆事务所有关的事宜2．3 工场2．3．1 工场的职能工场具有以下职能：（1）车辆的检查、维修、管理。（2）工场设施设备的检查、维修、管理及使用。（3）相关文件的起草，颁行及保管。（4）所属职员的人事、劳动、教育及福利。（5）安全、卫生及灾害的防止。（6）台帐、图表的整理及保管。（7）工场负责职能范围内的事故防止、调查及报告。（8）工场职员的业务指导及监督。（9）其它与工场业务有关的事宜。2．3．2 工场车辆检修制度（1）重要部检查 营团运用的车辆，经过3年的运行（新车为4年），或该运用车辆走行距离达到60万公里的期间内，将进行“重要部”检查的修程。车辆的集电装置、辅助电源、主电动机、控制装置、制动装置、连结装置、门装置、车体、转向架、仪表、蓄电池等重要的部件都进行分解检查，，并根据部件的状态进行维修。（2）全般检查 全般检查是营团车辆最高等级的车辆修程。营团运用的车辆，经过6年的运行（新车为7年），在此期间内，将进行“全般检查”的修程。车辆的集电装置、辅助电源、主电动机、控制装置、制动装置、连结装置、门装置、车体、转向架、仪表、蓄电池等重要的部件都进行解体检查，进行全面的维修。（3）临时检查 除“重要部”、“全般检查”外，当购入新车时、大型的改造或修缮完成时，将对车辆的一部分或全部进行检查。并根据其状态进行必要的维修。2．4 检车区2．4．1 检车区的职能检车区具有以下职能：（1）车辆的检查、维修、管理。（2）检车区设施设备的检查、维修、管理及使用。（3）检车区内的车辆运转及信号安全。（4）检车区内的文件接受及保管。（5）所属职员的人事、劳动、教育及福利。（6）安全、卫生及灾害防止。（7）台帐、图表的整理及保管 。（8）检车区负责职能范围内的事故防止、调查及报告。（9）检车区负责职能范围内的事故应急处理。（10）所属职员的业务指导和监督。（11）其它与检车区有关的事宜。2．4．2 检车区车辆检修制度（1）列车检查 根据车辆的种类及运行状态，在不超过3日的期间内，对列车的重要部件进行外观的检查。（2）月检查 根据列车的运用状态，在不超过3个月的期间内，对车辆的集电装置、辅助电源、主电动机、控制装置、制动装置、连结装置、门装置、车体、转向架、仪表、蓄电池等重要的部件进行检查。（3）临时检查 临时进行的、有必要的检查。2．3 车辆CR （见图3）
图3 新木场车辆基地及CR
车辆CR（car renewal）, 是对车辆进行更新改造的场所。在营团的丸之内线中野车辆事务所、有乐町线绫濑车辆事务所，分别设置有小石川CR和新木场CR。车辆CR隶属于车辆事务所的工程科。车辆CR主要担负以下的工作：车辆的更新（如：车内墙板的更换、地板的修理、车体内部的装饰等）、车辆控制装置的改造（如：VVVF交流电机的更换、结构配线等）及其它相关的改造工程。（如：车辆座椅的更新、车载无线通信系统的改造、门窗的改造、门风管的改造等）。此外，还承担着营团全线车辆轮对的维修任务。 文章来源： 原文作者：赵曙旗 转贴自：《地铁与轻轨》
