高速列车刹车材料核心技术有突破

　　今年5月，贵州新安航空机械公司在高速列车刹车材料的核心技术上取得突破，其研发的200—300km/h高速列车粉末冶金闸片通过了铁道科学研究院台架试验，为我国“十一五”期间研制高速列车具体车型闸片奠定了基础。 　　新安公司是中国航空工业第一集团航空刹车机轮、刹车系统及附件的专业化公司。近年来，该公司坚持技术创新，加大科技研发投入，利用航空技术开发、研制和生产了多种汽车刹车系统及附件，其中电磁阀产品已广泛应用于汽车及医疗器械并出口海外市场；粉末冶金火车闸瓦已配套于多种机车。据预算，今年新安公司的新品研发投入将超过800万元，占全年计划销售收入1.2亿元的6.7%。

　　该公司副总经理王应龙介绍，公司自上世纪九十年代开始就重视与科研院所的合作，将先进的航空制造技术用于民品开发，先后与铁道科学研究院合作开发了东风系列粉末冶金闸瓦，与重庆南机务段合作开发了韶山系列粉末冶金闸瓦，目前已在铁路上全面应用。

　　据了解，今年第六次铁路大提速后，200km/h的高速列车是提速后的主要使用车型。目前铁道部已将高速列车闸片、制动盘确定为首批国产化的项目。由此，新安公司结合已批量生产应用的速度为100—160km/h机车用粉末冶金闸瓦的经验，利用航空制动摩擦材料的成熟技术，进一步开展摩擦材料的配方研究。同时，就十余项电磁阀产品和铁路制动系统方面与铁道部科研院开展合作，聘请中南大学粉末冶金研究院等权威单位的多名教授、专家到企业进行技术指导，并派设计人员到中南大学学习。通过产学研结合，提高了公司设计开发能力，降低了研发项目的技术风险。

　　2006年8月，新安公司与铁道部科研院签订了共同开发研制高速机车制动闸片的《技术开发研制协议》，约定共同完成高速列车制动摩擦材料的试验、取证、鉴定以及市场应用等，并获得了贵州省科技厅重大专项“200km/h—300km/h高速列车粉末冶金闸片研制”项目资助。目前，该项目已取得阶段性进展，预计今年年底前200km/h粉末冶金闸片通过欧洲铁路联盟台架试验的验证，2008年、2009年250km/h、300km/h粉末冶金闸片分别通过验证。