铁路局降低噪音 笕杭铁路边居民不再吃鸣笛苦头

　　一长声，启动；两长声，退行……对于住在铁路沿线附近的居民，火车鸣笛声对他们来说，就像一日三餐一样平常。昨天，记者了解到，为尽可能减少机车鸣笛噪声对沿线居民生活的影响，上海铁路局近日出台了《限制机车(动车、轨道车)鸣笛后行车办法》(以下简称《办法》)，对机车鸣笛作出严格规定。其中划定了包括杭州枢纽笕杭线(笕桥至杭州)在内的10多个限制鸣笛区域。
　　我省有3个点被限制鸣笛

　　铁路在很多城市穿城而过，随着城市发展进程的加快，很多铁路两侧纷纷建起居民小区，列车运行时的噪声问题日益突出。为尽可能减少对沿线居民生活的影响，上海铁路局投入大量资金对线路和设备进行改造，并制定了相应的行车补充办法和安全措施。

　　新出台的《办法》确定了限制鸣笛的区域，分别在京沪线上海至南京站间，沪昆线上海至白鹿塘站间(包括新龙华站和沪春线上海南至春申站，以及杭州枢纽笕杭线笕桥至杭州)，上海枢纽南何、何杨支线南翔至何家湾、何家湾至杨浦站间(包括张庙、杨行、江湾站)，金华西、宁波等站。对金华西、宁波站等限制鸣笛区域，仅旅客列车在车站停车后再起动，以及列车自动制动机在试验过程中取消鸣笛，其他情况仍按原规定执行。

　　鸣笛联系改成电台呼叫

　　限制鸣笛后，机车在限制鸣笛区域内的机务段、车辆段、工务段、供电段(维管段)内作业，不再使用鸣笛信号进行联系。机车出入库、双机车牵引间改为用无线调度通信设备进行联系，使用电台进行呼唤应答，以确保行车和人身安全。机车风笛的检修和调试处所将加装隔音设备，上车安装完毕试验音量时，只试短声，不试长声，尽可能减少噪声。

　　限制并非禁止鸣笛

　　铁路部门强调，此次出台《办法》，只是对机车在特定区段鸣笛进行限制，而非完全禁止。若在限制鸣笛区出现危及人身、行车安全的特殊情况，列车仍须鸣笛。

　　另外，由于对火车实行限制鸣笛需要具备很多条件，其中很重要的一条就是对线路实行全封闭。目前由于各种原因，还有一些线路没有实现全封闭，沿线居民安全意识淡薄，随意乱穿铁路的现象时有发生，尚不具备限制鸣笛条件。

　　铁路部门呼吁有关部门加快线路全封闭改造力度，提高沿线群众安全意识，以彻底解决机车噪声对居民生活的影响。